Un TMS pensé pour les commissionnaires, pas pour les grands comptes

Un commissionnaire de transport achète de la capacité aux transporteurs sur des grilles négociées et la revend à ses propres clients avec une marge. Les deux faces de cette opération sont de l’arithmétique : poids taxable, tranche, zone, surcharge carburant, quelques options. L’arithmétique n’est pas difficile. Maintenir deux copies cohérentes — sur des dizaines de grilles, dans un classeur que trois personnes modifient — l’est.

Dans les faits, le prix d’achat vit dans un fichier et le prix de vente dans un autre. Un transporteur révise une tranche ; un fichier est mis à jour, l’autre non. La cotation part avec une marge que personne n’a choisie. On s’en aperçoit à la facture transporteur, des semaines plus tard.

Des logiciels règlent correctement ce problème, mais ils sont dimensionnés et tarifés pour des transporteurs, des 3PL et des chargeurs disposant d’une DSI. Une commission de deux à vingt-cinq personnes demande un outil de cotation et se voit proposer un projet d’intégration. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de cette taille, avec des prix affichés sur le site — 49 €/mois, 149 €/mois et 399 €/mois — et un essai de 14 jours qui ne demande pas de carte bancaire.

Vous reprenez vos propres grilles transporteurs dans un constructeur structuré, à partir du fichier Excel ou CSV que le transporteur vous a déjà envoyé : vous choisissez le type de grille, définissez vos zones et vos tranches, saisissez les cellules une fois. Cargavo ne fournit aucun tarif : les grilles sont les vôtres, elles le restent, et personne hors de votre organisation ne les voit. Quatre types génériques couvrent les structures tarifaires que reçoivent réellement les commissionnaires :

Type de grille	Tarifé sur	Usage typique
weight_zone	Zone × tranche de poids	Groupage, tarifs de type messagerie
pallet	Zone × nombre de palettes	Réseaux palette
mpl_bracket	Zone × mètres plancher (LDM)	Demi-lots, fret volumineux
hybrid_weight	Forfait sous un seuil, taux au-dessus	Lots complets, longue distance

Autour de la grille, ce qui fait une vraie cotation : le poids taxable (plancher au mètre plancher, poids volumétrique au ratio que vous configurez), des arrondis configurables, une surcharge carburant indexée, et les options hayon, ADR, assurance ad valorem ou prise de rendez-vous. Les marges s’appliquent en pourcentage avec p / (1 − m), ou en montant absolu par tranche.

Vos clients disposent d’un portail en self-service — à vos couleurs, en marque blanche avec le plan Scale : simulateur de prix, demande de cotation même sur une relation pour laquelle vous n’avez pas de grille, réservation, historique et messagerie. Les cotations portent la référence Q-YYYY-NNNN et les expéditions S-YYYY-NNNN. Le portail n’expose jamais un prix d’achat ni une marge — cette séparation est appliquée côté serveur, pas dans l’interface. Cargavo fonctionne en anglais, français, espagnol et allemand, et tarife en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD et PLN.

Énoncer les limites fait partie de la description du produit. Un outil qui semble tout faire ne peut pas être évalué, et une évaluation qui finit en mauvaise surprise coûte plus cher qu’une vente perdue.

• Aucune API ni EDI transporteur. Cargavo tarife à partir des grilles que vous construisez vous-même, pas d’un service web transporteur. Nous ne promettons pas des connecteurs que nous n’avons pas construits.
• Ce n’est pas une bourse de fret. Cargavo ne vous trouve pas de transporteurs et ne trouve pas de fret aux transporteurs. Il tarife les relations que vous avez déjà.
• Ce n’est pas un logiciel de gestion de flotte. Ni véhicules, ni conducteurs, ni télématique, ni temps de conduite. Cargavo s’adresse aux commissionnaires, qui ne possèdent pas les camions.
• Ce n’est pas une place de marché d’appels d’offres. Ni enchères publiques, ni enchères inversées.
• Ce n’est pas un logiciel comptable. Cargavo calcule ce que vous achetez et ce que vous vendez ; votre comptabilité tient les écritures.

• Un seul moteur de prix. Le prix d’achat et le prix de vente appellent la même fonction — la vente, c’est l’achat avec les marges, jamais une seconde implémentation. Deux implémentations finissent toujours par diverger, et la divergence reste invisible jusqu’à la facture.
• Le serveur décide du prix. L’interface simule instantanément, mais le nombre qui devient une cotation est recalculé côté serveur. Un prix que le navigateur envoie et que le serveur ne vérifie pas n’est pas un prix.
• Les marges restent du côté du courtier. Prix d’achat et marges sont stockés à l’écart de tout ce qu’une session client peut lire. Votre client voit son prix ; il ne voit jamais le vôtre.
• Isolation stricte par organisation. Chaque enregistrement appartient à une seule commission. L’accès est refusé par défaut et accordé uniquement par des règles explicites — aucune table partagée, aucune requête inter-locataires.
• Des prix publiés. Les trois formules, leurs limites et l’essai de 14 jours sont sur la page tarifs. Pas de « prix sur demande », pas de tarif négocié pour le même produit.

Cargavo tourne sur l’infrastructure Google Cloud (Firebase) : authentification managée, base documentaire avec règles d’accès par organisation, et fonctions serveur qui détiennent l’autorité sur les prix. Les secrets vivent dans un gestionnaire de secrets, jamais dans le code.

• Un auteur nommé. Chaque guide porte une signature qui renvoie à cette page. Aucun article « par l’équipe », aucun remplissage.
• Une date visible. Chaque guide affiche sa dernière relecture, et la même date figure dans ses données structurées. Si une page n’a pas été relue depuis longtemps, cela se voit.
• Aucun chiffre inventé. Si une donnée ne peut pas être sourcée, elle est omise. Vous ne trouverez sur ce site ni nombre de clients, ni témoignages, ni statistiques de marché sans source.
• Concurrents décrits à partir de sources publiques. Ce que nous disons des fonctionnalités et des tarifs d’un autre outil vient de son propre site, et nous indiquons quand nous l’avons vérifié. Les éditeurs changent leurs pages : signalez-nous toute information périmée, nous corrigerons.
• Des affirmations limitées au produit livré. Quand Cargavo ne fait pas quelque chose, le guide le dit — voir les limites ci-dessus plutôt qu’une feuille de route.

Les corrections sont bienvenues à contact@cargavo.com. Un guide faux puis corrigé vaut mieux qu’un guide assez vague pour ne jamais avoir tort.