Catégorie · Cotation & automatisation
Automatiser ses cotations transport : de la demande au prix de vente
Automatiser la cotation transport, c’est calculer un prix de vente directement depuis vos propres grilles tarifaires : la réponse tombe en quelques secondes, marge déjà appliquée. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport qui cote sur 4 types de grilles, dès 49 €/mois. Le prix est recalculé côté serveur ; le client ne voit jamais le prix d’achat.
6 guides Mis à jour le
Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport, et cette catégorie traite de la partie du métier qui se mesure en minutes : répondre à une demande de cotation. Automatiser la cotation, c’est confier au logiciel la lecture de la grille, la comparaison des transporteurs et le calcul de la marge — au lieu d’un fichier Excel et de la mémoire d’une personne.
Trois conditions doivent être réunies pour qu’une cotation sorte en quelques secondes :
- Les tarifs transporteurs existent sous forme de grilles structurées — weight_zone (zone × tranche de poids), pallet (au nombre de palettes), mpl_bracket (tranches de mètre plancher) ou hybrid_weight (forfait puis taux) — et non en pièce jointe.
- La marge est une règle et non une habitude : taux de marque appliqué en p/(1-m), ou montant fixe par tranche.
- La demande arrive dans un format lisible par le logiciel : un écran de cotation pour votre équipe, ou un portail en self-service pour vos clients.
Une fois ces conditions réunies, le même moteur répond à une demande interne et à une demande client. Chaque cotation porte une référence Q-YYYY-NNNN, le prix d’achat et la marge restent dans un enregistrement privé illisible par le client, et la conversion en expédition génère une référence S-YYYY-NNNN.
| Étape | Cotation manuelle | Cotation automatisée |
|---|---|---|
| Trouver le tarif | Ouvrir le bon fichier, le bon onglet | Automatique |
| Comparer les transporteurs | Un fichier par transporteur | Tous les transporteurs intégrés |
| Appliquer la marge | De mémoire | Règle par client |
| Soirs et week-ends | Jour ouvré suivant | Portail client, en continu |
Limites. Automatiser signifie ici calculer à partir des tarifs que vous détenez déjà. Cargavo n’a ni API transporteur ni EDI, n’est pas une bourse de fret et ne cherche pas de transporteur à votre place. Ce qu’il fait : tarifer tous les transporteurs que vous avez intégrés, en 4 langues dès 49 €/mois, et en 7 devises à partir du plan Growth avec 14 jours d’essai sans carte bancaire.
Dans cette catégorie
- 01 Guide pilier
Digitaliser les demandes de cotation transport : le guide du commissionnaire sans flotte
Digitaliser les demandes de cotation transport, c’est arrêter de chercher un prix à la main — onglets Excel, e-mails au transporteur, marge de tête — et laisser un logiciel calculer le devis à partir de vos grilles tarifaires. Vous, ou votre chargeur depuis un portail en libre-service, saisissez l’enlèvement, la livraison et le détail de l’envoi ; le moteur compare tous les transporteurs configurés et renvoie un prix de vente en quelques secondes, la marge étant appliquée côté serveur. Cargavo modélise les quatre formes de grilles réellement utilisées en transport routier — poids × zone, prix à la palette, tranches de mètre plancher (MPL/LDM) et forfait hybride — à partir de 49 €/mois : un commissionnaire de transport de deux personnes cote alors aussi vite qu’un grand 3PL. Ce guide explique ce qu’est une cotation digitalisée, pourquoi le fret va au premier qui répond, et comment digitaliser vos demandes de cotation étape par étape.
11 min de lecture Lire le guide
- 02
Transformer une grille tarifaire Excel en devis transport instantané
Pour calculer un devis transport automatiquement à partir d’une grille tarifaire Excel, il faut reporter le tableur sur une grille structurée que la machine lit à la place d’un humain. Six décisions font tout le travail : modèle de grille, zonage, bornes de tranches, règles de poids taxable, règle de marge, surcharges. Cargavo, TMS pour commissionnaires de transport, couvre les quatre modèles de tarif routier — weight_zone, pallet, mpl_bracket, hybrid_weight — à partir de 49 €/mois, sans API ni EDI transporteur.
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- 03
Combien de temps pour répondre à une demande de cotation transport ?
Le délai de réponse à une demande de cotation transport est le temps écoulé entre l’arrivée de la demande et le départ d’un prix. Il se décompose en deux parties : le temps de travail (lire la demande, ouvrir la grille tarifaire, calculer le poids taxable, appliquer la marge, écrire l’e-mail) et le temps d’attente en boîte de réception. Automatiser le calcul supprime le travail ; un portail client en self-service supprime l’attente. Les deux sont nécessaires pour descendre à la seconde.
10 min de lecture Lire le guide
- 04
Taux de marge ou taux de marque en affrètement : la formule p/(1−m)
Le taux de marge et le taux de marque ne désignent pas le même chiffre. Le taux de marge se calcule sur le prix d’achat affrété, le taux de marque sur le prix de vente client. Appliquer 20 % à un achat de 500,00 € donne 600,00 €, soit un taux de marque réel de 16,7 %. Pour obtenir vraiment 20 %, il faut diviser : 500,00 € / 0,80 = 625,00 €. Cargavo, TMS pour commissionnaires de transport, applique cette formule p/(1−m) côté serveur sur chaque cotation.
11 min de lecture Lire le guide
- 05
Quelles informations faut-il pour coter un transport routier ?
Coter un transport routier demande douze informations : code postal d’enlèvement et de livraison avec le pays, conditions d’accès aux deux extrémités, poids brut, nombre d’unités de manutention, dimensions, gerbabilité, mètres plancher, nature de la marchandise et statut ADR, valeur déclarée, options comme le hayon, et la date de mise à disposition. Chacune actionne un mécanisme précis de la grille tarifaire — zone, tranche de poids, poids taxable, surcharge ou option — et chaque oubli finit en refacturation transporteur.
9 min de lecture Lire le guide
- 06
Coter un transport quand aucune grille ne couvre la destination
Quand une demande de cotation tombe sur une destination qu’aucune grille tarifaire ne couvre, la bonne réponse n’est pas « on ne sait pas coter ça » : c’est enregistrer la demande comme un dossier structuré, sourcer le prix d’achat affrété par e-mail ou par téléphone, puis renvoyer le prix de vente par le même circuit qu’une cotation automatique. Cargavo, TMS pour commissionnaires de transport, appelle cela une demande de cotation manuelle : elle reçoit une référence Q-YYYY-NNNN, une date de validité, un prix d’achat et une marge privés, et se convertit en expédition exactement comme une cotation calculée par le moteur.
13 min de lecture Lire le guide
Les questions que l’on nous pose sur ce thème
Comment digitaliser les demandes de cotation transport ?
Commencez par les tarifs, pas par le formulaire. Saisissez chaque grille transporteur une fois sous forme structurée, définissez une règle de marge par client, puis ouvrez le canal de demande : écran de cotation interne ou portail client. Dès lors, chaque demande est calculée et non plus cherchée, et chaque cotation porte une référence Q-YYYY-NNNN.
Combien de temps pour répondre à une demande de cotation transport ?
Quelques secondes, une fois les grilles structurées. Un chargeur interroge en général plusieurs commissionnaires en même temps et retient la première réponse crédible : un délai en heures fait perdre des lots, pas de la marge. La cotation automatisée supprime la file d’attente — la 40e demande de la journée sort aussi vite que la première.
Comment coter une ligne pour laquelle on n’a pas de grille ?
Prenez la demande quand même. Dans Cargavo, un client peut envoyer une demande de cotation sans grille — départ, arrivée, poids, dimensions, options — qui arrive dans la file du courtier comme une cotation Q-YYYY-NNNN normale, à chiffrer à la main. C’est le tarif qui manque, pas la demande.
Faut-il une API transporteur pour coter instantanément ?
Non. La cotation instantanée exige des tarifs structurés, pas de la connectivité. Cargavo n’a ni API transporteur ni EDI : il calcule à partir des grilles Excel ou CSV que vos transporteurs vous envoient déjà, ce qui permet de coter un régional sans service informatique aussi vite qu’un grand réseau.
Arrêtez de coter à la main. Gagnez du fret.
Saisissez vos grilles cet après-midi et envoyez votre première cotation instantanée aujourd’hui.
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