Un TMS pensado para transitarios, no para grandes cuentas

Un transitario compra capacidad a los transportistas con tarifarios negociados y la revende a sus clientes con un margen. Las dos caras de esa operación son aritmética: peso tasable, tramo, zona, recargo de combustible y algunas opciones. La aritmética no es difícil. Mantener dos copias coherentes — en decenas de tarifarios, en un libro que editan tres personas — sí lo es.

En la práctica, el precio de compra vive en un archivo y el de venta en otro. Un transportista revisa un tramo; un archivo se actualiza, el otro no. La oferta sale con un margen que nadie eligió. Se descubre cuando llega la factura del transportista, semanas después.

Existe software que resuelve esto bien, pero está dimensionado y tarificado para transportistas, operadores 3PL y cargadores con departamento de TI. Una agencia de dos a veinticinco personas pide una herramienta de cotización y le ofrecen un proyecto de implantación. Cargavo es un TMS para transitarios de ese tamaño, con precios publicados en el sitio — 49 €/mes, 149 €/mes y 399 €/mes — y una prueba de 14 días que no pide tarjeta.

Usted reconstruye sus propios tarifarios en un constructor estructurado, a partir del Excel o CSV que el transportista ya le envió: elige el tipo de tarifario, define zonas y tramos y captura las celdas una sola vez. Cargavo no aporta tarifas: los tarifarios son suyos, siguen siéndolo y nadie fuera de su organización los ve. Cuatro tipos genéricos cubren las estructuras tarifarias que los transitarios reciben realmente:

Tipo de tarifario	Se tarifica por	Uso habitual
weight_zone	Zona × tramo de peso	Grupaje, tarifas tipo paquetería
pallet	Zona × número de palés	Redes de palés
mpl_bracket	Zona × metros lineales (LDM)	Cargas parciales, carga voluminosa
hybrid_weight	Tarifa plana bajo un umbral, tasa por encima	Cargas completas, larga distancia

Alrededor del tarifario está lo que convierte un cálculo en una oferta real: el peso tasable (mínimo por metro lineal, peso volumétrico con el ratio que usted configure), redondeos configurables, un recargo de combustible indexado y opciones como trampilla elevadora, ADR, seguro ad valorem o cita de entrega. Los márgenes se aplican en porcentaje con p / (1 − m), o como importe absoluto por tramo.

Sus clientes reciben un portal en autoservicio — con su imagen, en marca blanca con el plan Scale: simulador de precios, solicitud de oferta incluso en un tráfico para el que no tiene tarifario, reserva, historial y mensajería. Las ofertas llevan la referencia Q-YYYY-NNNN y los envíos S-YYYY-NNNN. El portal nunca muestra un precio de compra ni un margen: esa separación se aplica en el servidor, no en la interfaz. Cargavo funciona en inglés, francés, español y alemán, y tarifica en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD y PLN.

Declarar los límites forma parte de describir el producto. Una herramienta que parece hacerlo todo no se puede evaluar, y una evaluación que termina en sorpresa cuesta más que una venta perdida.

• Sin API ni EDI de transportista. Cargavo tarifica a partir de los tarifarios que usted mismo construye, no de un servicio web del transportista. No prometemos conectores que no hemos construido.
• No es una bolsa de cargas. Cargavo no le busca transportistas ni les busca carga a ellos. Tarifica las relaciones que usted ya tiene.
• No es un software de gestión de flotas. Ni vehículos, ni conductores, ni telemática, ni tiempos de conducción. Cargavo es para transitarios, que no son dueños de los camiones.
• No es un mercado de licitaciones. Ni subastas públicas, ni subastas inversas.
• No es un programa de contabilidad. Cargavo calcula lo que compra y lo que vende; su contabilidad lleva los asientos.

• Un único motor de precios. El precio de compra y el de venta llaman a la misma función: la venta es la compra con márgenes aplicados, nunca una segunda implementación. Dos implementaciones siempre acaban divergiendo, y la divergencia es invisible hasta que llega a una factura.
• El servidor decide el precio. La interfaz puede simular al instante, pero el número que se convierte en oferta se recalcula en el servidor. Un precio que envía el navegador y el servidor no verifica no es un precio.
• Los márgenes se quedan del lado del transitario. Los precios de compra y los márgenes se guardan aparte de todo lo que una sesión de cliente puede leer. Su cliente ve su precio; nunca ve el de usted.
• Aislamiento estricto por organización. Cada registro pertenece a una sola agencia. El acceso se deniega por defecto y solo se concede mediante reglas explícitas: sin tablas compartidas y sin consultas entre inquilinos.
• Precios publicados. Los tres planes, sus límites y la prueba de 14 días están en la página de precios. Sin «precio bajo consulta» ni tarifas negociadas para el mismo producto.

Cargavo funciona sobre infraestructura de Google Cloud (Firebase): autenticación gestionada, base documental con reglas de acceso por organización y funciones de servidor que ostentan la autoridad sobre los precios. Los secretos viven en un gestor de secretos, nunca en el código.

• Un autor con nombre. Cada guía lleva una firma que enlaza con esta página. No hay artículos «del equipo» ni relleno.
• Una fecha visible. Cada guía indica cuándo se revisó por última vez, y esa misma fecha aparece en sus datos estructurados. Si una página lleva mucho sin revisarse, se nota.
• Ninguna cifra inventada. Si un dato no se puede citar, se omite. En este sitio no encontrará número de clientes, testimonios ni estadísticas de mercado sin fuente.
• Competidores descritos a partir de fuentes públicas. Lo que decimos sobre funciones y precios de otras herramientas procede de su propia web, e indicamos cuándo lo comprobamos. Los proveedores cambian sus páginas: si algo está desactualizado, avísenos y lo corregiremos.
• Afirmaciones limitadas a lo que ya existe. Cuando Cargavo no hace algo, la guía lo dice — véanse los límites anteriores, no una hoja de ruta.

Las correcciones son bienvenidas en contact@cargavo.com. Una guía equivocada y corregida vale más que una guía tan vaga que nunca puede equivocarse.