Dokumente und Vorschriften
CMR-Frachtbrief
In einem Satz
Ein CMR-Frachtbrief ist das Beförderungsdokument, das einen Vertrag über die internationale Güterbeförderung auf der Straße nach dem CMR-Übereinkommen belegt und Parteien, Ware und Bedingungen ausweist, unterzeichnet von Absender, Frachtführer und Empfänger.
Überblick
Der Frachtbrief ist Beweis, nicht der Vertrag selbst. Artikel 4 des CMR-Übereinkommens ist eindeutig: Fehlen, Mangelhaftigkeit oder Verlust des Frachtbriefs berühren Bestand und Gültigkeit des Vertrags nicht. Was er schafft, ist eine Vermutung — über die vereinbarten Bedingungen und den äußerlich erkennbaren Zustand der Ware bei Übernahme.
Er wird in drei von Absender und Frachtführer unterzeichneten Ausfertigungen erstellt. Die erste erhält der Absender, die zweite begleitet die Ware, die dritte behält der Frachtführer. Deshalb dreht sich ein Ablieferstreit stets darum, welche Ausfertigung welchen handschriftlichen Vermerk trägt.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen: Es speichert Dokumente, Referenzen und Historie an einem Datensatz S-YYYY-NNNN, sodass Frachtbrief, Ablieferbeleg und das preisbildende Angebot zusammenbleiben. Cargavo stellt keinen rechtsgültigen CMR-Frachtbrief aus und ist keine e-CMR-Plattform.
Was muss ein CMR-Frachtbrief enthalten?
Artikel 6 des CMR-Übereinkommens nennt die Pflichtangaben: Ort und Tag der Ausstellung, Absender, Frachtführer und Empfänger, Ort und Tag der Übernahme, Ablieferort, Bezeichnung der Ware, Packstücke, Gewicht, Kosten, Zollanweisungen und den Hinweis auf die Geltung des Übereinkommens.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen, und der Frachtbrief wiederholt genau die Daten, die das Angebot bereits erfasst hat — weshalb händisches Abtippen so häufig Abweichungen erzeugt.
| Block | Angaben |
|---|---|
| Parteien | Absender, Frachtführer, Empfänger, aufeinanderfolgende Frachtführer |
| Beförderung | Ort und Tag der Übernahme, Ablieferort |
| Ware | Bezeichnung, Packstücke, Zeichen und Nummern, Rohgewicht |
| Geld | Kosten, Nachnahme, Zahlungsanweisungen |
| Recht | Hinweis, dass die Beförderung dem CMR-Übereinkommen unterliegt |
Je nach Fall kommen weitere Angaben hinzu: ADR-Anweisungen für Gefahrgut, eine Wertdeklaration nach Artikel 24 oder ein besonderes Interesse an der Lieferung nach Artikel 26. Die Parteien dürfen ergänzen, das Übereinkommen gilt weiter.
Wie viele CMR-Ausfertigungen gibt es und wer behält sie?
Drei Originale, unterzeichnet von Absender und Frachtführer. Die erste geht an den Absender, die zweite begleitet die Ware zum Empfänger, die dritte behält der Frachtführer. Weitere Kopien sind üblich, haben nach dem Übereinkommen aber keinen eigenen Status.
Die Drei-Ausfertigungen-Regel sorgt dafür, dass jede Partei den Beweis desselben Vertrags aus dem Moment seines Abschlusses in Händen hält. In einem TMS für Frachtvermittler heißt das digital: Scans am Sendungsdatensatz halten statt im Postfach.
- Ausfertigung 1, Absender — Nachweis über das Übergebene und die Bedingungen.
- Ausfertigung 2, Ware — begleitet die Sendung und wird bei Ablieferung vorgelegt.
- Ausfertigung 3, Frachtführer — sein eigener Nachweis und Grundlage seiner Rechnung.
Führen aufeinanderfolgende Frachtführer dieselbe Beförderung aus, ist jeder annehmende Frachtführer durch den Frachtbrief gebunden, den er mit der Ware annimmt — deshalb reist das Dokument mit, statt am Versandort zu bleiben.
Was tun, wenn die Ware beschädigt ankommt?
Bei äußerlich erkennbarem Verlust oder Schaden sind Vorbehalte bei der Ablieferung auf dem Frachtbrief zu vermerken. Bei nicht erkennbaren Schäden hat der Empfänger sieben Tage ab Ablieferung, Sonn- und Feiertage ausgenommen, für eine schriftliche Anzeige.
Eine Unterschrift ohne Vorbehalt begründet die Vermutung, die Ware sei im beschriebenen Zustand übernommen worden — eine Vermutung, die später teuer zu widerlegen ist. Die Fristen des CMR-Übereinkommens sind streng:
| Fall | Frist | Form |
|---|---|---|
| Erkennbarer Verlust oder Schaden | Bei Ablieferung | Vorbehalt auf dem Frachtbrief |
| Nicht erkennbarer Schaden | 7 Tage, ohne Sonn- und Feiertage | Schriftliche Anzeige an den Frachtführer |
| Verspätung | 21 Tage ab Zurverfügungstellung | Schriftlicher Vorbehalt |
Artikel 23 begrenzt die Entschädigung auf 8,33 Rechnungseinheiten (Sonderziehungsrechte) je Kilogramm Rohgewicht des Fehlbetrags, sofern kein höherer Wert nach Artikel 24 oder besonderes Interesse nach Artikel 26 deklariert wurde. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und bietet keine Warenversicherung; es bepreist die Warenwertversicherung als Zusatzleistung, wenn die Tabelle eine definiert.
Kann ein CMR-Frachtbrief elektronisch sein?
Ja, nach dem Zusatzprotokoll zum CMR über den elektronischen Frachtbrief, angenommen 2008 und seit 2011 in Kraft, jedoch nur zwischen ratifizierenden Staaten und über ein System, das dessen Authentifizierungsanforderungen erfüllt. Papier und e-CMR gelten parallel, weshalb viele Sendungen weiterhin mit dem klassischen dreiteiligen Frachtbrief laufen.
Das e-CMR-Protokoll verleiht dem elektronischen Frachtbrief dieselbe Rechtswirkung wie dem Papierdokument, sofern die Parteien zustimmen und die Zuverlässigkeits- und Authentifizierungsbedingungen erfüllt sind. Die Ratifizierung erfolgt länderweise, sodass der Papierfrachtbrief auf jeder Relation, in der ein beteiligter Staat nicht ratifiziert hat, die sichere Wahl bleibt.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und keine e-CMR-Plattform: Es stellt keine elektronischen Frachtbriefe aus, authentifiziert und überträgt sie nicht. Es hält die kommerzielle Kette zusammen — das Angebot Q-YYYY-NNNN, die Sendung S-YYYY-NNNN, die angehängten Dokumente und die Nachrichten mit dem Kunden.
Grenzen. Cargavo hat keine Frachtführer-API und kein EDI, ist keine Frachtenbörse, keine Flottenverwaltung und kein Zollsystem. Es rechnet aus Ihren erfassten Tabellen, in EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD oder PLN, auf Englisch, Französisch, Spanisch oder Deutsch. Pläne: 49, 149 und 399 EUR pro Monat, 14 Tage Test.
Häufige Fragen
Ist ein CMR-Frachtbrief Pflicht?
Das CMR-Übereinkommen gilt für die Beförderung ohnehin. Artikel 4 stellt klar, dass Fehlen oder Mangelhaftigkeit des Frachtbriefs die Gültigkeit des Vertrags nicht berührt — ohne ihn verlieren die Parteien jedoch ihr wichtigstes Beweismittel.
Wer unterzeichnet den CMR-Frachtbrief?
Absender und Frachtführer unterzeichnen bei der Übernahme, der Empfänger bei der Ablieferung, wobei er etwaige Vorbehalte zum Zustand der Ware vermerkt.
Wie hoch ist die CMR-Haftungsgrenze?
Artikel 23 begrenzt die Entschädigung auf 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm Rohgewicht des Fehlbetrags, sofern kein höherer Wert oder besonderes Lieferinteresse deklariert wurde.
Erstellt Cargavo CMR-Frachtbriefe?
Nein. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen, das Dokumente, Referenzen und Historie speichert; es stellt keine rechtsgültigen Frachtbriefe aus und ist keine e-CMR-Plattform.