Akteure und Rollen
Frachtvermittler
In einem Satz
Ein Frachtvermittler organisiert die Beförderung von Gütern ohne eigene Fahrzeuge, schließt Verträge mit Frachtführern im eigenen Namen und verkauft den Transport an einen Versender weiter — sein Ertrag ist die Differenz zwischen Einkaufs- und Verkaufspreis.
Überblick
Das Produkt des Vermittlers ist eine Zusage, kein Lkw. Er verkauft dem Versender einen Preis und ein Lieferversprechen und kauft anschließend die Kapazität ein, um beides zu halten — bei Frachtführern, die er ausgewählt, aufgenommen und verhandelt hat. Sein Beitrag sind Abdeckung, Preiswissen und eine einzige verantwortliche Adresse in einem zersplitterten Markt.
Weil er im eigenen Namen kontrahiert, trägt er das kaufmännische Risiko. Fällt der Frachtführer aus, richtet sich der Anspruch des Kunden gegen ihn. Diese Rechtsstellung ist der Grund für die Marge: Sie vergütet Risiko und Vermittlungsarbeit, sie ist kein Aufschlag auf eine Durchlaufposition.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen mit zwei bis fünfundzwanzig Mitarbeitenden. Es erfasst Ihre eigenen Frachtratentabellen, rechnet Einkauf und Verkauf mit einer Engine, hält Einkaufspreise und Margen in einem privaten Datensatz, den der Kunde nie sieht, und gibt jedem Kunden ein Selfservice-Portal, im Scale-Tarif im White Label auf Englisch, Französisch, Spanisch oder Deutsch.
Was macht ein Frachtvermittler konkret?
Ein Frachtvermittler verkauft dem Versender einen Transportpreis und eine Lieferzusage, kauft dafür Kapazität bei einem Frachtführer ein und managt die Ausnahme, wenn etwas schiefgeht. Er besitzt keine Fahrzeuge und verdient die Differenz zwischen Verkauf und Einkauf.
Der Alltag zerfällt in fünf wiederkehrende Aufgaben. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und ist genau daran ausgerichtet:
- Anbieten — eine Anfrage schnell genug in einen Preis verwandeln, um noch der Erste zu sein.
- Einkaufen — den Frachtführer wählen, dessen Tabelle für diese Relation die besten Kosten liefert.
- Buchen — das angenommene Angebot in eine Sendung mit Referenz und Papieren überführen.
- Verfolgen — Abholung, Zustellung und Ablieferbeleg nachhalten.
- Abgleichen — die Frachtführerrechnung gegen den angebotenen Einkaufspreis prüfen.
Die Antwortzeit entscheidet Geschäfte: Dieselbe Anfrage liegt meist in drei Postfächern. Alles, was ein TMS für Frachtvermittler an Schritt eins spart, ist unmittelbar kommerziell.
Was unterscheidet Frachtvermittler, Spediteur und Frachtführer?
Der Frachtführer besitzt Fahrzeuge und führt aus. Der Frachtvermittler organisiert Straßentransporte, die er nicht selbst fährt. Der Spediteur organisiert ebenfalls, typischerweise multimodal und grenzüberschreitend, samt Zoll, Sammelgut und Dokumentation. Der Vermittler haftet gegenüber seinem Kunden für den zugekauften Transport und verdient an der Differenz zwischen Einkaufs- und Verkaufspreis.
Die drei überschneiden sich in der Praxis, und die Bezeichnungen verschieben sich je Land — sicherer ist der Vergleich, wer was besitzt und wofür er einsteht.
| Rolle | Eigene Fahrzeuge | Vertrag im eigenen Namen | Typischer Umfang |
|---|---|---|---|
| Frachtführer | Ja | Ja | Führt die Beförderung aus |
| Frachtvermittler | Nein | Ja | Straße, national und regional |
| Spediteur | Nein | Ja | Multimodal, Zoll, international |
Die lokalen Begriffe wiegen schwerer als die englischen: Französisch commissionnaire de transport, Spanisch comisionista de transporte, Englisch freight broker. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler wie für Speditionen: Beide kaufen Kapazität ein, legen eine Marge an und stehen dem Kunden gegenüber.
Womit verdient ein Frachtvermittler Geld?
Mit dem Rohertrag zwischen Verkaufs- und Einkaufspreis. Wer für 120 EUR einkauft und für 150 EUR verkauft, erzielt 30 EUR Rohertrag: 20 % Marge auf den Verkaufspreis und 25 % Aufschlag auf die Kosten. Der Zielverkaufspreis ergibt sich aus p/(1-m).
Zwei Formeln entscheiden das Ergebnis, und ihre Verwechslung ist die teuerste Gewohnheit der Branche. Mit p als Einkaufspreis und m als Zielmarge auf den Verkaufspreis:
| Einkaufspreis | Zielmarge | Rechnung | Verkaufspreis | Rohertrag |
|---|---|---|---|---|
| 120 EUR | 15 % | 120 / 0,85 | 141,18 EUR | 21,18 EUR |
| 120 EUR | 20 % | 120 / 0,80 | 150,00 EUR | 30,00 EUR |
| 120 EUR | 25 % | 120 / 0,75 | 160,00 EUR | 40,00 EUR |
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und wendet die Margenregel serverseitig je Kunde an, prozentual über p/(1-m) oder als absoluten Betrag je Gewichtsstufe. Das Kundenportal zeigt allein den Verkaufspreis: Einkaufspreise, Margen und Tabellen sind für Kunden nie sichtbar.
Braucht ein Frachtvermittler eine Zulassung?
Die Zulassung eines Frachtvermittlers hängt vom Land ab. In der EU regelt Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 den Zugang zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers, national umgesetzt. In den USA benötigen Broker eine FMCSA-Zulassung und eine Bürgschaft über 75.000 USD.
Die Anforderungen sind national — prüfen Sie sie vor Ort, statt eine einheitliche EU-Regel anzunehmen. Häufig genannte Rahmen:
- Europäische Union — Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 legt die Bedingungen für den Zugang zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers fest, umgesetzt über nationale Register und den Nachweis fachlicher Eignung.
- Deutschland — der Speditionsvertrag richtet sich nach dem HGB, die ADSp sind als Allgemeine Geschäftsbedingungen weit verbreitet.
- Frankreich — der commissionnaire de transport ist im nationalen Register eingetragen und benötigt die entsprechende Fachkundebescheinigung.
- USA — Property-Broker-Zulassung der FMCSA mit einer Bürgschaft über 75.000 USD.
Grenzen. Cargavo ist Software, kein Rechts- oder Compliance-Dienst: Es prüft keine Zulassungen, stellt keine Versicherungsnachweise aus und kontrolliert keine Kabotage. Es hat keine Frachtführer-API und kein EDI, ist keine Frachtenbörse, keine Flottenverwaltung und kein Ausschreibungsmarktplatz. Pläne: 49, 149 und 399 EUR pro Monat, 14 Tage Test ohne Karte.
Häufige Fragen
Besitzt ein Frachtvermittler eigene Lkw?
Nein. Er organisiert Transporte, die er nicht selbst ausführt, kontrahiert mit Frachtführern, denen die Fahrzeuge gehören, und verdient die Differenz zwischen Verkaufs- und Einkaufspreis.
Wie heißt Frachtvermittler auf Englisch oder Französisch?
Englisch freight broker, Französisch commissionnaire de transport oder courtier de fret, Spanisch comisionista de transporte.
Mit welcher Marge arbeiten Frachtvermittler?
Das hängt von Relation, Verkehr und Kunde ab, eine einzelne Zahl wäre bedeutungslos. Entscheidend ist, dass die Margenregel je Kunde definiert und konsequent angewandt wird, prozentual über p/(1-m).
Welche Software braucht ein kleiner Frachtvermittler?
Ein TMS, das Frachtratentabellen speichert, Einkauf und Verkauf mit einer Engine rechnet, Margen privat hält und Kunden Anfragen stellen lässt. Cargavo leistet das ab 49 EUR pro Monat mit 14 Tagen Test.