Comisionista de transporte

El producto del comisionista es un compromiso, no un camión. Vende a un cargador un precio y una promesa de entrega, y luego compra la capacidad para cumplirlos a transportistas que ha seleccionado, dado de alta y negociado. Su valor añadido es cobertura, conocimiento de precios y un único responsable ante un mercado de transportistas fragmentado.

Como contrata en nombre propio, el comisionista asume el riesgo comercial. Si el transportista falla, la reclamación del cliente va contra él. Esa posición jurídica es la razón de ser del margen: retribuye un riesgo y un trabajo de emparejamiento, no es un recargo sobre una refacturación.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte pensado para equipos de dos a veinticinco personas. Reconstruye sus propios tarifarios, calcula compra y venta con un único motor, guarda precios de compra y márgenes en un registro privado que el cliente nunca ve, y da a cada cliente un portal en autoservicio, en marca blanca en el plan Scale en inglés, francés, español o alemán.

El día a día se descompone en cinco tareas repetidas. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte y se organiza justo alrededor de ellas:

1. Cotizar — convertir una solicitud en precio, lo bastante rápido para seguir siendo el primero.
2. Comprar — elegir el transportista cuyo tarifario da el mejor coste en esa ruta.
3. Reservar — convertir la cotización aceptada en expedición con referencia y documentos.
4. Seguir — perseguir recogida, entrega y prueba de entrega.
5. Conciliar — comprobar la factura del transportista contra el precio de compra cotizado.

El plazo de respuesta decide operaciones: la misma solicitud suele estar en tres bandejas de entrada. Todo lo que un TMS para comisionistas de transporte ahorra en el paso uno es directamente comercial.

Los tres se solapan en la práctica y las etiquetas cambian por país, así que conviene comparar qué posee cada uno y de qué responde.

Las palabras locales pesan más que las inglesas: el francés dice commissionnaire de transport, el alemán Spediteur o Frachtvermittler, el inglés freight broker. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte y también para transitarios: ambos compran capacidad, aplican margen y responden ante el cliente.

Dos fórmulas deciden el resultado, y confundirlas es la costumbre más cara del oficio. Con p como precio de compra y m como margen objetivo sobre la venta:

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte y aplica la regla de margen en servidor, por cliente, en porcentaje mediante p/(1-m) o como importe absoluto por tramo de peso. El portal de clientes solo muestra el precio de venta: compras, márgenes y tarifarios nunca son visibles para un cliente.

Los requisitos son nacionales: verifíquelos localmente en lugar de suponer una regla europea única. Marcos citados con frecuencia:

• Unión Europea — el Reglamento (CE) n.º 1071/2009 fija las condiciones de acceso a la profesión de transportista por carretera, aplicadas mediante registros nacionales y requisitos de competencia profesional.
• España — la actividad de operador de transporte requiere la autorización administrativa correspondiente ante la administración de transportes.
• Alemania — el contrato de comisión (Speditionsvertrag) se rige por el código de comercio (HGB), con las ADSp como condiciones generales habituales.
• Estados Unidos — autorización de property broker de la FMCSA, con fianza de 75.000 USD.

Límites. Cargavo es software, no un servicio jurídico o de cumplimiento: no verifica licencias, no emite certificados de seguro ni comprueba el cumplimiento del cabotaje. No tiene API ni EDI de transportista, no es una bolsa de cargas, ni un software de flotas, ni un mercado de licitaciones. Planes: 49, 149 y 399 €/mes, 14 días de prueba sin tarjeta.