Software und Systeme
Frachtenbörse
In einem Satz
Eine Frachtenbörse ist ein Marktplatz, auf dem Frachtführer freie Fahrzeuge und Vermittler oder Versender freie Ladungen veröffentlichen, damit Spotkapazität und Spotfracht schnell zueinander finden.
Überblick
Die Börse löst ein Problem sehr gut: heute einen Lkw für eine Ladung oder eine Ladung für einen Lkw zu finden. Mitglieder stellen Angebote ein, suchen nach Relation und Datum und nehmen direkt Kontakt auf. Europäische Anbieter sind unter anderem TimoCom, Teleroute und Trans.eu; bezahlt wird ein Zugangsabonnement, keine Provision auf die Beförderung.
Was eine Börse nicht leistet, ist das Geschäft rund um die Beförderung. Sie hält nicht die mit Ihren Kunden vereinbarten Sätze, berechnet Ihren Verkaufspreis nicht aus Ihrem Einkaufspreis, führt keine Marge je Kunde und verhindert nicht, dass Ihr Kunde sieht, was Sie bezahlt haben.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und ergänzt eine Börse, ersetzt sie aber nicht. Cargavo sucht keine Kapazität, schreibt keine Ladungen aus und hat keine Anbindung an eine Frachtenbörse. Es rechnet aus Ihren eigenen Tabellen, legt die Marge serverseitig an und zeigt Kunden nur einen Verkaufspreis.
Wie funktioniert eine Frachtenbörse?
Mitglieder abonnieren und stellen Ladungen oder freie Fahrzeuge mit Relation, Datum und Equipment ein. Andere suchen und kontaktieren den Inserenten direkt, um einen Preis zu vereinbaren. Die Börse stellt Treffpunkt und Mitgliederprüfung, nicht den Vertrag.
Die Mechanik ist einfach, und genau das ist der Punkt: Geschwindigkeit ist das Produkt. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und macht nichts davon; Präzision darüber, wer was tut, lohnt sich.
| Funktion | Frachtenbörse | TMS für Frachtvermittler |
|---|---|---|
| Spotkapazität finden | Ja | Nein |
| Eigene Frachtratentabellen speichern | Nein | Ja |
| Einkauf und Verkauf rechnen | Nein | Ja |
| Marge privat halten | Nein | Ja |
| Kundenportal in Ihrer Marke | Nein | Ja |
Die meisten Vermittler, die eine Börse nutzen, tun das für eine Minderheit der Transporte — jene, die ein vertraglich gebundener Frachtführer nicht abdeckt — während das wiederkehrende Geschäft auf verhandelten Tabellen läuft.
Ersetzt eine Frachtenbörse ein TMS?
Nein. Eine Börse findet Kapazität für eine Beförderung; ein TMS hält Sätze, Margen, Kunden und Historie, die aus einer Vermittlung ein Unternehmen machen. Sie beantworten verschiedene Fragen, und die meisten nutzen beides.
Am deutlichsten wird der Unterschied bei der Frage, was verschwindet, wenn man nicht mehr zahlt. Kündigen Sie die Börse, verlieren Sie den Zugang zu Spotkapazität. Kündigen Sie das TMS, verlieren Sie Ihre Preisbildung, Ihre Kundendaten und Ihre Margenhistorie.
- Börse — ein Markt. Optimiert darauf, schnell jemanden auf einer Relation zu finden, die Sie nicht abdecken.
- TMS für Frachtvermittler — ein führendes System. Optimiert darauf, wiederholbar richtig zu bepreisen und die Marge zu schützen.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und speichert Einkaufspreis, Verkaufspreis und Marge an jedem Angebot und jeder Sendung — gleich, ob die Kapazität aus einem Vertrag oder von einer Börse stammt. Ein Spot-Einkauf ist schlicht ein je Sendung erfasster Einkaufspreis.
Was schützt eine Frachtenbörse nicht?
Ihre Marge und Ihre Kundenbeziehung. Eine Börse bildet den Preis zwischen Ihnen und einem Frachtführer; sie sagt nichts darüber, was Sie Ihrem Kunden berechnen sollten, und hält keinen Nachweis über den zugesagten Satz.
Gut einkaufen und gut verkaufen sind zwei Fähigkeiten, und nur eine davon spielt sich auf einer Börse ab. Die Verkaufsseite braucht drei Dinge, die eine Börse nicht sieht:
- Eine Margenregel je Kunde — prozentual über p/(1-m) oder als absoluter Betrag je Gewichtsstufe.
- Einen Preis, den der Kunde ohne Anruf erhält, in seiner Sprache.
- Eine strikte Trennung zwischen dem, was Sie zahlen, und dem, was Sie berechnen.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und berechnet den Verkaufspreis serverseitig aus dem Einkaufspreis, wobei Einkaufspreise, Margen und Tabellen in einem privaten Datensatz bleiben. Ein Kunde sieht sie nie, sieht nie einen anderen Kunden und erfährt den eingesetzten Frachtführer nur, wenn Sie es ihm sagen.
Wie arbeiten Frachtenbörse und TMS zusammen?
Nutzen Sie die Börse für Kapazität ohne Vertrag und erfassen Sie diesen Einkaufspreis im TMS, damit Verkaufspreis, Marge und Kundenhistorie an einem Ort bleiben. Beide sind keine Alternativen: die Börse findet Kapazität, das TMS bepreist den Kunden. Cargavo hat keine Anbindung an eine Frachtenbörse.
Ein realistischer Aufbau für eine kleine Vermittlung: wiederkehrende Relationen aus verhandelten Tabellen bepreist, Ausnahmerelationen über eine Börse beschafft, alles in einem System erfasst, damit die Marge am Monatsende sichtbar ist.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und unterstützt genau das: Tabellen für das Wiederkehrende, je Sendung erfasste Einkaufspreise für das Spotgeschäft und in beiden Fällen eine einzige Verkaufspreisregel je Kunde. Angebote tragen die Referenz Q-YYYY-NNNN, Sendungen S-YYYY-NNNN.
Grenzen. Cargavo ist keine Frachtenbörse: Es sucht keine Kapazität, schreibt keine Ladungen aus, prüft keine Frachtführer und ist an keine Börse angebunden. Es hat zudem keine Frachtführer-API und kein EDI und ist keine Flottenverwaltung. Pläne: 49, 149 und 399 EUR pro Monat, 14 Tage Test ohne Karte.
Häufige Fragen
Was ist ein Load Board?
Load Board ist der nordamerikanische Begriff für eine Frachtenbörse: ein Marktplatz, auf dem freie Ladungen und freie Fahrzeuge veröffentlicht werden, damit beide Seiten zueinander finden.
Ist Cargavo eine Frachtenbörse?
Nein. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen. Es sucht und veröffentlicht keine Kapazität und ist an keine Börse angebunden; es rechnet aus Ihren erfassten Tabellen.
Kann ich Frachtenbörse und TMS gleichzeitig nutzen?
Ja, und die meisten tun es. Die Börse findet die Kapazität, das TMS erfasst den Einkaufspreis, wendet die Margenregel an und hält die Kundenhistorie.
Bestimmt eine Börse meinen Verkaufspreis?
Nein. Eine Börse spiegelt, was Frachtführer heute verlangen. Was Sie Ihrem Kunden berechnen, ist eine Margenentscheidung und gehört in Ihr eigenes System.