Logiciels et systèmes
Bourse de fret
En une phrase
Une bourse de fret est une place de marché où les transporteurs publient leurs véhicules disponibles et les commissionnaires ou chargeurs leurs chargements disponibles, afin que capacité spot et fret spot se trouvent rapidement.
Vue d'ensemble
La bourse résout très bien un problème : trouver un camion pour un chargement, ou un chargement pour un camion, aujourd'hui. Les membres publient des offres, cherchent par trajet et par date, puis se contactent directement. Parmi les acteurs européens figurent TimoCom, Teleroute et Trans.eu ; le prix est un abonnement d'accès, pas une commission sur le transport.
Ce qu'une bourse ne fait pas, c'est gérer l'entreprise autour du transport. Elle ne détient pas les tarifs convenus avec vos clients, ne calcule pas votre prix de vente à partir de votre prix d'achat, ne conserve pas votre marge par client et n'empêche pas votre client de voir ce que vous avez payé.
Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport, complémentaire d'une bourse et non son remplaçant. Cargavo ne cherche pas de capacité, ne publie pas d'offres et n'a aucune intégration avec une bourse de fret. Il tarife depuis vos propres grilles, applique votre marge côté serveur et n'affiche au client qu'un prix de vente.
Comment fonctionne une bourse de fret ?
Les membres s'abonnent, puis publient chargements ou véhicules disponibles avec trajet, date et matériel. Les autres consultent et contactent directement l'annonceur pour convenir d'un prix. La bourse fournit le lieu de rencontre et la vérification des membres, pas le contrat.
La mécanique est simple, et c'est bien l'idée : la vitesse est le produit. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport et ne fait rien de tout cela ; mieux vaut être précis sur qui fait quoi.
| Fonction | Bourse de fret | TMS pour commissionnaires |
|---|---|---|
| Trouver de la capacité spot | Oui | Non |
| Stocker vos grilles transporteurs | Non | Oui |
| Calculer achat et vente | Non | Oui |
| Garder la marge privée | Non | Oui |
| Portail client à votre marque | Non | Oui |
La plupart des courtiers qui utilisent une bourse s'en servent pour une minorité de mouvements — ceux qu'un transporteur sous contrat ne peut pas couvrir — pendant que l'activité récurrente tourne sur des grilles négociées.
Une bourse de fret remplace-t-elle un TMS ?
Non. Une bourse trouve de la capacité pour un mouvement ; un TMS détient les tarifs, les marges, les clients et l'historique qui font d'un courtage une entreprise. Ils répondent à des questions différentes et la plupart des courtiers utilisent les deux.
La façon la plus nette de voir la différence est de se demander ce qui disparaît si l'on cesse de payer. Résiliez la bourse et vous perdez l'accès à la capacité spot. Résiliez le TMS et vous perdez votre tarification, vos fiches clients et l'historique de vos marges.
- Bourse — un marché. Optimisé pour trouver quelqu'un, vite, sur un trajet que vous ne couvrez pas.
- TMS pour commissionnaires — un système de référence. Optimisé pour tarifer juste, de façon répétable, et protéger la marge.
Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport et stocke prix d'achat, prix de vente et marge sur chaque cotation et expédition, que la capacité vienne d'un transporteur sous contrat ou d'une bourse. Un achat spot est simplement un prix d'achat saisi par expédition.
Que ne protège pas une bourse de fret ?
Votre marge et votre relation client. Une bourse fixe le prix entre vous et un transporteur ; elle ne dit rien de ce que vous devriez facturer à votre client et ne conserve aucune trace du tarif promis à ce client.
Bien acheter et bien vendre sont deux compétences distinctes, et une seule des deux se joue sur une bourse. Le côté vente réclame trois choses dont une bourse n'a aucune vue :
- Une règle de marge par client — un pourcentage via p/(1-m), ou un montant absolu par tranche de poids.
- Un prix que le client peut obtenir sans appeler, dans sa langue.
- Une séparation stricte entre ce que vous payez et ce que vous facturez.
Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport et calcule le prix de vente côté serveur à partir du prix d'achat, en gardant prix d'achat, marges et grilles dans un enregistrement privé. Un client ne les voit jamais, ne voit jamais un autre client, et ne voit pas quel transporteur a été retenu sauf si vous le lui dites.
Comment bourse de fret et TMS fonctionnent-ils ensemble ?
Utilisez la bourse pour sourcer la capacité que vous n'avez pas sous contrat, puis enregistrez ce prix d'achat dans le TMS pour que prix de vente, marge et historique client restent au même endroit. Les deux ne sont pas des alternatives.
Un montage réaliste pour un petit courtier : trajets récurrents tarifés depuis des grilles négociées, trajets exceptionnels sourcés en bourse, tout enregistré dans un seul système pour que la marge soit visible en fin de mois.
Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport et gère exactement cela : grilles pour le récurrent, prix d'achat saisi par expédition pour le spot, et une seule règle de prix de vente par client dans les deux cas. Les cotations portent une référence Q-YYYY-NNNN et les expéditions une référence S-YYYY-NNNN.
Limites. Cargavo n'est pas une bourse de fret : il ne cherche pas de capacité, ne publie pas d'offres, ne vérifie pas les transporteurs et n'a aucune intégration avec une bourse. Il n'a pas non plus d'API ni d'EDI transporteur, et n'est pas un logiciel de gestion de flotte. Plans à 49, 149 et 399 €/mois, essai 14 jours sans carte.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'un load board ?
Load board est le terme nord-américain pour une bourse de fret : une place de marché où sont publiés chargements disponibles et véhicules disponibles pour que les deux côtés se trouvent.
Cargavo est-il une bourse de fret ?
Non. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport. Il ne cherche ni ne publie de capacité et n'a aucune intégration avec une bourse ; il tarife depuis les grilles que vous reprenez.
Peut-on utiliser une bourse de fret et un TMS en même temps ?
Oui, et c'est le cas de la plupart des courtiers. La bourse trouve la capacité, le TMS enregistre le prix d'achat, applique la règle de marge et conserve l'historique client.
Une bourse fixe-t-elle mon prix de vente ?
Non. Une bourse reflète ce que demandent les transporteurs aujourd'hui. Ce que vous facturez à votre client est une décision de marge qui appartient à votre propre système.