Verkehrsarten
Stückgut (LTL)
In einem Satz
Stückgut ist Straßengüterverkehr, bei dem ein Fahrzeug Sendungen mehrerer verschiedener Kunden befördert, wobei jede nach ihrem eigenen frachtpflichtigen Gewicht und ihrer Zone abgerechnet wird statt nach den Kosten des ganzen Fahrzeugs.
Überblick
Die Ökonomie des Stückguts ist Bündelung. Der Frachtführer holt kleine Sendungen regional ab, fährt sie nachts zwischen Hubs, sortiert sie am Cross-Dock und stellt sie am nächsten Morgen regional zu. Jede Sendung zahlt einen Anteil an einem Fahrzeug, das sie nie füllt — deshalb fährt eine 300-kg-Palette für einen Bruchteil eines Lkw-Preises.
Der Preis kommt aus einer Frachtratentabelle, nicht aus einer Verhandlung. Die Relation ergibt eine Zone, die Sendung ein frachtpflichtiges Gewicht, und der Schnittpunkt beider ergibt einen Satz — häufig je 100 kg, mit einer Mindestfracht für Kleinstsendungen und einem Frachtsatzsprung an jeder Stufengrenze.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und bepreist Stückgut aus Ihren eigenen Tabellen: weight_zone für klassische Gewichts-Zonen-Tarife, pallet nach Palettenzahl, mpl_bracket nach Lademeter und hybrid_weight für Pauschale plus Gewichtssatz. Einkauf und Verkauf stammen aus einer Engine.
Wie funktioniert Stückgut?
Ein Nahverkehrsfahrzeug holt ab, ein Hub sortiert nachts, ein Hauptlauf fährt zwischen den Hubs, ein zweites Nahverkehrsfahrzeug stellt zu. Vier Umschläge ersetzen eine Direktfahrt — daher der niedrige Preis je Sendung und die längere Laufzeit.
Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen, und die physische Kette erklärt jede Zeile eines Stückguttarifs:
- Abholung — ein Motorwagen holt im Nahbereich vor Annahmeschluss ab.
- Eingangs-Hub — Entladen, Scannen, Vermessen, Sortieren nach Ziel.
- Hauptlauf — komplette Auflieger fahren zwischen den Hubs, meist nachts.
- Ausgangs-Hub — ein Cross-Dock sortiert nach Zustelltour, ohne Lagerung.
- Zustellung — ein Nahverkehrsfahrzeug stellt zu, mit Ladebordwand oder Avisierung, sofern tariflich vorgesehen.
Jeder Umschlag ist ein Kostenpunkt, den der Tarif decken muss, und ein Risiko, das der CMR-Frachtbrief dokumentieren muss. Deshalb berechnen Stückguttarife Nebenleistungen separat: Ladebordwand, Avisierung, ADR und Warenwertversicherung stecken nicht im Grundpreis.
Wie wird Stückgut bepreist?
Nach Zone und frachtpflichtigem Gewicht. Das PLZ-Paar ergibt eine Zone, die Sendung ein Gewicht, und die Tabelle liefert den Satz — plus Mindestfracht, Dieselzuschlag und Zusatzleistungen. Der Frachtsatzsprung kann die nächsthöhere Stufe billiger machen.
Vier Tabellenformen decken nahezu jeden realen Stückguttarif ab, und Cargavo, ein TMS für Frachtvermittler, unterstützt alle vier nativ:
| Tarifmodell | Bepreist nach | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| weight_zone | Gewichtsstufe × Zone | Klassische Stückguttarife |
| pallet | Palettenzahl × Zone | Palettennetze |
| mpl_bracket | Lademeter × Zone | Nicht stapelbare Ware |
| hybrid_weight | Pauschale unter Schwelle, Satz darüber | Kleinsendungstarife |
Auf den Grundpreis kommen der indexierte Dieselzuschlag und die berechneten Zusatzleistungen. Der Verkaufspreis leitet sich aus dem Einkaufspreis über eine Marge nach p/(1-m) oder als absoluter Betrag je Stufe ab, serverseitig berechnet und für den Kunden nie sichtbar.
Wann ist Stückgut besser als Komplettladung oder Paketdienst?
Stückgut passt für Sendungen, die zu groß für ein Paketnetz und zu klein für ein ganzes Fahrzeug sind: etwa eine bis sechs Paletten. Darunter ist der Paketdienst günstiger, darüber schlagen Teil- oder Komplettladung Preis und Laufzeit.
Die Entscheidung ist zuerst eine Größen-, dann eine Zeitfrage. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen und kann Tabellen mehrerer dieser Verkehre nebeneinander halten — der Vergleich wird zur Abfrage statt zur Diskussion.
| Verkehr | Typische Größe | Bepreist je | Umschläge |
|---|---|---|---|
| Paket/KEP | Einzelkartons | Packstück und Gewichtsstufe | Viele |
| Stückgut (LTL) | 1 bis 6 Paletten | Frachtpflichtiges Gewicht × Zone | Vier |
| Teilladung | 6 bis 20 Paletten | Lademeter oder Paletten | Zwei |
| Komplettladung | Ganzes Fahrzeug | Fahrt | Zwei |
Empfindlichkeit verschiebt die Antwort unabhängig von der Größe. Ware, die vier Umschläge nicht übersteht, gehört auf eine Teil- oder Komplettladung, auch wenn das Gewicht Stückgut sagt.
Wie bietet ein Frachtvermittler Stückgut schnell an?
Indem er aus gespeicherten Tabellen bepreist statt aus Tabellenblättern. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler: Es berechnet das frachtpflichtige Gewicht, liest die Tabelle, wendet Dieselzuschlag und Zusatzleistungen an und ergänzt die Marge serverseitig zu einem Angebot Q-YYYY-NNNN.
Langsam ist an einem Stückgutangebot nie die Rechnung, sondern das Suchen des richtigen Blatts in der richtigen Datei des richtigen Frachtführers — und die Wiederholung für einen zweiten zum Vergleich. Strukturierte Tabellen streichen diesen Schritt.
- Erfassen Sie Ihre eigenen Frachtratentabellen aus Excel oder CSV.
- Vergleichen Sie mehrere Frachtführer zur selben Sendung, jeder mit eigenen Faktoren und Rundungen.
- Lassen Sie Kunden Anfragen im eigenen White-Label-Portal stellen, auf Englisch, Französisch, Spanisch oder Deutsch.
- Wandeln Sie ein angenommenes Angebot in eine Sendung mit Referenz S-YYYY-NNNN.
Grenzen. Cargavo hat keine Frachtführer-API und kein EDI: Es rechnet aus den Tabellen, die Sie selbst erfassen, nicht aus einem Frachtführersystem. Es ist keine Frachtenbörse, keine Flottenverwaltung und kein Ausschreibungsmarktplatz. Pläne: 49, 149 und 399 EUR pro Monat, 14 Tage Test ohne Karte.
Häufige Fragen
Wofür steht LTL?
Für Less than truckload, also weniger als eine Komplettladung. In Deutschland heißt der Verkehr Stückgut, in Frankreich groupage und in Spanien grupaje — alle beschreiben die Bündelung mehrerer Kunden in einem Fahrzeug.
Wie viele Paletten sind Stückgut?
Eine gesetzliche Grenze gibt es nicht, aber zwischen einer und sechs Paletten ist Stückgut meist am günstigsten. Darüber bieten Frachtführer in der Regel eine Teilladung an.
Warum ist Stückgut langsamer als eine Direktfahrt?
Weil die Sendung viermal umgeschlagen wird und an jedem Hub auf einen Hauptlauf wartet, während ein dediziertes Fahrzeug direkt von A nach B fährt.
Kann Cargavo Stückgut aus meinen eigenen Tarifen rechnen?
Ja. Cargavo ist ein TMS für Frachtvermittler und Speditionen, das aus den erfassten Tabellen rechnet, mit vier nativen Tarifmodellen, und Einkauf wie Verkauf aus derselben Engine ableitet.