Grupaje (LTL)

La economía del grupaje es la consolidación. El transportista recoge envíos pequeños en zona, los mueve de noche entre sus hubs, los clasifica en un muelle de cross-docking y los entrega en zona a la mañana siguiente. Cada envío paga una parte de un vehículo que nunca llena: por eso un palé de 300 kg circula por una fracción del coste de un camión.

El precio sale de un tarifario, no de una negociación. La ruta se resuelve en una zona, el envío en un peso tasable, y el cruce de ambos da una tarifa — a menudo por 100 kg, con un cargo mínimo para los envíos más pequeños y una regla de peso facturable al alza en cada cambio de tramo.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte y tarifica el grupaje desde sus propios tarifarios: weight_zone para tarifas clásicas de peso y zona, pallet por número de palés, mpl_bracket por metro lineal e hybrid_weight para tarifa plana más precio por peso. Compra y venta salen de un único motor.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte, y entender la cadena física explica cada línea de una tarifa de grupaje:

1. Recogida — un rígido recoge en zona antes de la hora de corte.
2. Hub de entrada — se descarga, escanea, mide y clasifica por destino.
3. Tramo troncal — remolques completos circulan entre hubs, normalmente de noche.
4. Hub de salida — un muelle de cross-docking clasifica por ruta, sin almacenaje.
5. Entrega — un vehículo local entrega, con trampilla o cita si la tarifa lo prevé.

Cada manipulación es un coste que la tarifa debe recuperar y un riesgo que la carta de porte CMR debe documentar. Por eso las tarifas de grupaje cobran aparte los cargos accesorios: trampilla, cita de entrega, ADR y seguro ad valorem no están en el precio base.

Cuatro formas de tarifario cubren casi todas las tarifas reales de grupaje, y Cargavo, TMS para comisionistas de transporte, las admite de forma nativa:

Sobre el precio base se añaden el recargo por combustible, indexado y no fijo, y los servicios facturados. El precio de venta se deriva del de compra con un margen expresado como p/(1-m) o como importe absoluto por tramo, calculado en servidor y nunca visible para el cliente.

La decisión es primero de tamaño y después de plazo. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte y puede guardar tarifarios de varios de estos modos a la vez: la comparación se convierte en una consulta, no en un debate.

La fragilidad cambia la respuesta al margen del tamaño. La mercancía que no sobrevive a cuatro manipulaciones pertenece a una carga parcial o completa aunque su peso diga grupaje.

Lo lento de cotizar grupaje nunca es la aritmética: es encontrar la pestaña correcta del archivo correcto del transportista correcto, y repetirlo con un segundo para comparar. Guardar los tarifarios como datos estructurados elimina ese paso.

• Reconstruya sus propios tarifarios desde Excel o CSV.
• Compare varios transportistas sobre el mismo envío, cada uno con sus ratios y redondeos.
• Deje que sus clientes envíen solicitudes en su portal de marca blanca, en inglés, francés, español o alemán.
• Convierta una cotización aceptada en expedición con referencia S-YYYY-NNNN.

Límites. Cargavo no tiene API ni EDI de transportista: tarifica desde los tarifarios que usted reconstruye, no desde un sistema ajeno. No es una bolsa de cargas, ni un software de flotas, ni un mercado de licitaciones. Planes de 49, 149 y 399 €/mes, 14 días de prueba sin tarjeta.