Transporeon Alternative für kleine Spediteure und Frachtvermittler

Die beiden Produkte beantworten unterschiedliche Fragen. Das offen zu sagen, spart eine Woche Evaluierung.

Transporeons Frage lautet: Wie beschafft, steuert und überwacht ein großer industrieller Verlader Kapazität bei vielen Frachtführern? Die eigene Website beschreibt eine Plattform, die hilft, „move, manage and monitor freight“, nennt 1.500+ verbundene Industrie- und Handelsunternehmen und 210.000+ verbundene Frachtführer und Logistikdienstleister und listet einen Frachtmarktplatz („All-in-one freight sourcing“), Ausführung und Transparenz, Tor- und Hofmanagement, Frachtrechnungsprüfung („Automate your freight billing process and be on top of your freight spend“) sowie eCMR.

Cargavos Frage lautet: Wie macht ein Vermittler aus einer verhandelten Tariftabelle einen Preis für den eigenen Kunden — mit Marge? Cargavo ist ein TMS für Speditionen und Frachtvermittler. Vier Modelle decken den europäischen Straßenverkehr ab: weight_zone (Zonen × Gewichtsstaffeln), pallet (Preis je Palettenzahl × Zone), mpl_bracket (Lademeter-Staffeln) und hybrid_weight (Pauschale unter einem Schwellenwert, Satz darüber) — mit taxiertem Gewicht (Lademeter-Untergrenze, konfigurierbarer Volumenfaktor), konfigurierbaren Rundungen, indexiertem Dieselzuschlag und Optionen wie Hebebühne, ADR, Ad-valorem-Versicherung und Terminvereinbarung.

Nichts in Cargavo ersetzt ein Netzwerk von 210.000 Frachtführern. Und nichts in einer verladerseitigen Netzwerkplattform berechnet den Verkaufspreis eines Vermittlers mit einer Marge, die der Kunde nicht sehen darf.

Das ist eine Feststellung, keine Kritik: Enterprise-Plattformen werden üblicherweise zugeschnitten und dann angeboten, weil der gekaufte Umfang stark variiert. Geprüft am 23. Juli 2026: Auf transporeon.com erscheint keine Preisangabe, die Preis-URL liefert einen 404, und alle Wege führen zur Demo-Anfrage oder zum Vertriebskontakt.

Für einen Betrieb mit 2 bis 25 Personen ist dieser Unterschied strukturell, nicht finanziell. Ein Vierpersonenbetrieb kann keine Budgetposition ohne Zahl führen und keine Kalenderwochen für einen Scoping-Zyklus opfern, bevor das erste Angebot aus dem System kommt.

1. Kein veröffentlichter Preis. Ein kleiner Betrieb plant sein Softwarebudget mit Zahlen, die er lesen kann. Cargavo veröffentlicht 49 €, 149 € und 399 € pro Monat sowie 490 €, 1.490 € und 3.990 € pro Jahr, abgerechnet je Organisation statt je Nutzer.

2. Kein selbstständiger Start. Die Website von Transporeon bietet eine Demo-Anfrage; Cargavo bietet 14 Tage Test, die ohne Kreditkarte beginnen. Am ersten Tag erfassen Sie eine Tariftabelle aus Excel oder CSV und kalkulieren eine echte Relation.

3. Verladerseitiges Produktdesign. Eine Netzwerkplattform ist für den gebaut, dem die Ware gehört. Einer Spedition im Sinne des Frachtvermittlers gehört sie nicht: Sie kauft Kapazität und verkauft sie weiter, und ihre gesamte Ökonomie liegt in der Differenz beider Preise. In Cargavo erzeugt eine erfasste Tabelle beide. Der Einkaufspreis ist das, was der Frachtführer berechnet. Der Verkaufspreis wendet Ihre Margenregel je Kunde an — prozentual, berechnet als p/(1-m), oder absolut je Staffel — und wird serverseitig ermittelt, sodass das Kundenportal ihn gar nicht preisgeben kann. Ihr Kunde sieht den Verkaufspreis, nie den Einkaufspreis und nie die Marge. Angebote tragen die Referenz Q-YYYY-NNNN und werden bei Annahme zu Sendungen S-YYYY-NNNN.

Cargavo rechnet je Organisation ab: Starter umfasst 3 Mitglieder, Growth 10 und Scale 30; die Personalstärke innerhalb eines Tarifs bewegt den Preis nicht. Abgerechnet wird in EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD und PLN, die Oberfläche läuft auf Englisch, Französisch, Spanisch und Deutsch.

Das Kundenportal ist in jedem Tarif enthalten; das White Label ist eine Funktion des Scale-Tarifs. Ihr Kunde simuliert einen Preis nach den Margenregeln, die Sie gesetzt haben, fragt auch ohne passende Tariftabelle ein Angebot an, bucht, sieht seine Historie und schreibt Ihnen im Vorgangskontext — und im Scale-Tarif alles unter Ihrer eigenen Marke.

Der Handel ist klar: Wer Cargavo wählt, verzichtet auf das Netzwerk. Cargavo ist ein TMS für Speditionen und Frachtvermittler, keine Frachtenbörse: Es sucht keinen Lkw, hat keine Carrier-API und kein EDI, kein Tor- und Hofmanagement, kein Modul zur Frachtrechnungsprüfung und kein eCMR. Wenn einer dieser Punkte der Anlass Ihrer Suche ist, ist Transporeon das richtige Gespräch.