Alternativa a Transporeon para comisionistas de transporte pequeños

Estos dos productos responden a preguntas distintas, y decirlo sin rodeos ahorra una semana de evaluación.

La pregunta de Transporeon es: ¿cómo contrata, ejecuta y supervisa un gran cargador industrial su capacidad con muchos transportistas? Su web describe una plataforma para «move, manage and monitor freight», declara 1.500+ empresas industriales y comerciales conectadas y 210.000+ transportistas y operadores logísticos, y enumera un marketplace de fletes («All-in-one freight sourcing»), ejecución y visibilidad, gestión de muelles y patios, auditoría de facturas y eCMR.

La pregunta de Cargavo es: ¿cómo convierte un intermediario un tarifario negociado en un precio para su propio cliente, con margen? Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte. Cuatro modelos cubren el transporte europeo por carretera: weight_zone (zonas × tramos de peso), pallet (precio por número de palés × zona), mpl_bracket (tramos de metro lineal) e hybrid_weight (tarifa plana bajo un umbral, tarifa por encima), con peso taxable (suelo de metro lineal, ratio volumétrico configurable), redondeos configurables, recargo de combustible indexado y opciones: trampilla elevadora, ADR, seguro ad valorem y cita previa.

Nada en Cargavo sustituye una red de 210.000 transportistas. Y nada en una plataforma de red del lado del cargador calcula el precio de venta de un comisionista con un margen que el cliente no debe ver.

Es una constatación, no una crítica: las plataformas empresariales suelen definirse y presupuestarse caso por caso, porque el alcance varía mucho. Verificado el 23 de julio de 2026: no aparece ninguna cifra de precio en transporeon.com, la URL de precios devuelve un 404 y todos los caminos llevan a una solicitud de demostración o a contacto comercial.

Para una agencia de 2 a 25 personas la diferencia es estructural más que financiera. Un equipo de cuatro personas no puede presupuestar una partida sin cifra ni permitirse las semanas de calendario que cuesta un ciclo de definición antes de la primera cotización.

1. Sin precio publicado. Una agencia pequeña construye su presupuesto con cifras que puede leer. Cargavo publica 49 €, 149 € y 399 € al mes, y 490 €, 1.490 € y 3.990 € al año, facturados por organización y no por usuario.

2. Sin arranque autónomo. La web de Transporeon ofrece solicitar una demostración; Cargavo ofrece 14 días de prueba que empiezan sin tarjeta. El primer día reconstruye un tarifario a partir de su Excel o CSV y cotiza una ruta real.

3. Producto diseñado para el cargador. Una plataforma de red se construye para quien posee la mercancía. Un comisionista de transporte no la posee: compra capacidad y la revende, y toda su economía vive en la diferencia entre ambos precios. En Cargavo un tarifario reconstruido produce los dos. El precio de compra es lo que le cobra el transportista. El precio de venta aplica su regla de margen por cliente —porcentual, calculada p/(1-m), o absoluta por tramo— y se calcula en el servidor, de modo que el portal de cliente no puede filtrarlo. Su cliente ve el precio de venta, nunca el de compra ni el margen. Las cotizaciones llevan la referencia Q-YYYY-NNNN y se convierten en envíos S-YYYY-NNNN al aceptarse.

Cargavo factura por organización: Starter incluye 3 miembros, Growth 10 y Scale 30, y la plantilla dentro de un plan no mueve el precio. Se factura en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD y PLN, y la interfaz funciona en inglés, francés, español y alemán.

El portal de cliente está incluido en todos los planes; la marca blanca es una función del plan Scale. Su cliente simula un precio según las reglas de margen que usted define, pide una cotización incluso para una ruta sin tarifario, reserva, consulta su histórico y le escribe en contexto y, con el plan Scale, todo bajo su propia marca.

Asuma el intercambio: elegir Cargavo es renunciar a la red. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte, no una bolsa de cargas: no le busca camión, no tiene API de transportista ni EDI, ni gestión de muelles, ni módulo de auditoría de facturas, ni eCMR. Si alguno de esos es el motivo de su búsqueda, la conversación correcta es con Transporeon.