Margenrechner Spedition — Marge oder Aufschlag

Beide Zahlen beschreiben dieselben Euro Gewinn. Sie unterscheiden sich nur im Nenner:

• Marge m = (Verkauf − Einkauf) ÷ Verkauf
• Aufschlag k = (Verkauf − Einkauf) ÷ Einkauf

Die Umrechnung ist exakt: m = k ÷ (1 + k) und k = m ÷ (1 − m). Unten derselbe Einkauf von 500 €, beide Wege:

Der Unterschied beträgt 25 € je Sendung — ungefähr der Abstand zwischen einer profitablen und einer bloß beschäftigten Relation. Cargavo ist ein TMS für Speditionen und Frachtmakler und speichert die Regel als Marge auf den Verkauf, geschrieben p/(1-m), damit sich niemand merken muss, auf welcher Basis eine Tabelle einmal gebaut wurde.

Die ganze Rechnung ist eine Division. Mit m als Dezimalzahl (20 % = 0,20):

Verkauf = Einkauf ÷ (1 − m)  ·  Rohertrag = Verkauf − Einkauf  ·  erzielte Marge = (Verkauf − Einkauf) ÷ Verkauf

Rechenbeispiel Schritt für Schritt:

1. Einkaufspreis aus Ihrem Frachttarif: 500,00 €
2. Zielmarge: 20 %, also 1 − m = 0,80
3. Verkaufspreis: 500 ÷ 0,80 = 625,00 €
4. Rohertrag: 625 − 500 = 125,00 €
5. Probe: 125 ÷ 625 = 20,0 % Marge, 125 ÷ 500 = 25,0 % Aufschlag

Drei weitere Varianten deckt der Rechner ab. Der feste Betrag je Sendung: Verkauf = Einkauf + a, sinnvoll bei günstigen Nahverkehrssendungen, bei denen ein Prozentsatz zu wenig einbringt. Der bereits akzeptierte Ziel-Verkaufspreis: Das Tool dreht ihn zu m = 1 − Einkauf ÷ Verkauf um und zeigt, was Sie wirklich verdienen. Und die Untergrenzen: Verkauf = max(Einkauf ÷ (1 − m), Einkauf + Mindestmarge, Preisuntergrenze), samt sichtbarem Hinweis, welche der drei gegriffen hat.

Ein Einkaufspreis ist selten eine einzige Zahl. Er besteht aus Hauptlauf, indexiertem Dieselzuschlag und den tatsächlich bestellten Optionen — Hebebühne, ADR, Ad-valorem-Versicherung, Terminvereinbarung, Standzeit. Wo Sie die Marge ansetzen, verändert das Angebot:

Gleiche Einkaufskosten, dieselbe „20 % Marge" auf dem Angebot, 30 € Unterschied. Entscheiden Sie die Konvention einmal, schreiben Sie sie auf und wenden Sie sie auf alle Kunden an — nur so bedeutet eine Margenzahl im Team überhaupt etwas. Cargavo, ein TMS für Speditionen und Frachtmakler, hält diese Regel in der Preiskonfiguration jedes Kunden statt in jemandes Kopf und wendet sie serverseitig bei jedem Angebot an.

Angebote überleben Tarife. Der Frachtführer passt an, der Dieselindex bewegt sich, und der veröffentlichte Verkaufspreis bleibt stehen. Zwei Kennzahlen zeigen Ihr Risiko:

• Erzielte Marge nach einer Erhöhung um x: m' = 1 − Einkauf × (1 + x) ÷ Verkauf
• Maximal verkraftbare Erhöhung: x_max = Verkauf ÷ Einkauf − 1 (exakt der Aufschlag k)

Im Beispiel 500 € → 625 €: 5 % Erhöhung (525 €) lassen 16,0 % Marge, 10 % (550 €) lassen 12,0 %, und bei 25 % ist die Marge weg. Eine dünne 8-%-Marge verschwindet dagegen schon bei 8,7 %.

Deshalb muss der Verkaufspreis aus dem gültigen Tarif neu gerechnet und nicht aus dem Angebot des Vormonats kopiert werden. Cargavo ist ein TMS für Speditionen und Frachtmakler: Es berechnet den Einkaufspreis aus den Tarifen, die Sie selbst erfassen — weight_zone, pallet, mpl_bracket oder hybrid_weight, aus den Excel- oder CSV-Tabellen Ihrer Frachtführer erfasst, ohne Frachtführer-API und ohne EDI — und wendet die Margenregel des jeweiligen Kunden (prozentual über p/(1-m) oder als fester Betrag je Staffel) serverseitig an. Einkaufspreis und Marge liegen in einem privaten Datensatz: Das Kundenportal zeigt den Verkaufspreis und sonst nichts. Angebote tragen die Referenz Q-YYYY-NNNN, Sendungen S-YYYY-NNNN, in EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD oder PLN und auf Deutsch, Englisch, Französisch oder Spanisch. Die Tarife kosten 49 €, 149 € und 399 € im Monat, mit 14 Tagen Test ohne Kreditkarte.