Calculadora de margen de transporte — margen o markup

Las dos cifras describen los mismos euros de beneficio. Solo cambia el denominador:

• Margen m = (venta − compra) ÷ venta
• Markup k = (venta − compra) ÷ compra

La conversión es exacta: m = k ÷ (1 + k) y k = m ÷ (1 − m). Abajo, la misma compra de 500 € valorada de las dos formas:

La diferencia son 25 € en este envío, más o menos lo que separa una ruta rentable de una ruta ocupada. Cargavo es un TMS para agentes de carga y transitarios: guarda la regla como margen sobre la venta, expresado p/(1-m), justamente para que nadie tenga que recordar sobre qué base se construyó una hoja de cálculo.

Todo el cálculo es una división. Con m en decimal (20 % = 0,20):

venta = compra ÷ (1 − m)  ·  beneficio bruto = venta − compra  ·  margen real = (venta − compra) ÷ venta

Ejemplo resuelto, paso a paso:

1. Precio de compra de su tarifario: 500,00 €
2. Margen objetivo: 20 %, es decir 1 − m = 0,80
3. Precio de venta: 500 ÷ 0,80 = 625,00 €
4. Beneficio bruto: 625 − 500 = 125,00 €
5. Comprobación: 125 ÷ 625 = 20,0 % de margen y 125 ÷ 500 = 25,0 % de markup

La calculadora cubre tres variantes más. El importe fijo por envío: venta = compra + a, útil en envíos cortos y baratos donde un porcentaje rinde demasiado poco. El precio de venta objetivo que el cliente ya ha aceptado: la herramienta lo invierte con m = 1 − compra ÷ venta y le dice lo que gana de verdad. Y los suelos: venta = max(compra ÷ (1 − m), compra + margen mínimo, precio suelo), con un aviso visible sobre cuál de los tres ha mandado.

Un precio de compra rara vez es una sola cifra. Es un flete base, más un recargo por combustible indexado, más las opciones realmente pedidas: portón elevador, ADR, seguro ad valorem, cita de entrega, espera. Dónde coloque el margen cambia la oferta:

Mismo coste de compra, mismo «margen del 20 %» escrito en la oferta, 30 € de diferencia. Decida la convención una vez, escríbala y aplíquela a todos los clientes: es la única manera de que una cifra de margen signifique algo para todo un equipo. Cargavo, TMS para agentes de carga, guarda la regla en la configuración de precios de cada cliente en lugar de en la cabeza de alguien, y la aplica en el servidor en cada cotización.

Las cotizaciones sobreviven a las tarifas. El transportista revisa precios, el índice del gasóleo se mueve y el precio de venta publicado sigue igual. Dos cifras miden su exposición:

• Margen real tras una subida de x: m' = 1 − compra × (1 + x) ÷ venta
• Subida máxima absorbible: x_max = venta ÷ compra − 1 (que es exactamente el markup k)

En el ejemplo de 500 € → 625 €: una subida del 5 % (525 €) deja un 16,0 % de margen, una del 10 % (550 €) deja un 12,0 %, y el margen se anula con una subida del 25 %. Un margen fino del 8 %, en cambio, desaparece con solo un 8,7 %.

Por eso el precio de venta debe recalcularse desde el tarifario vigente y no copiarse de una cotización del mes pasado. Cargavo es un TMS para agentes de carga y transitarios: recalcula el precio de compra desde los tarifarios que usted mismo reconstruye —weight_zone, pallet, mpl_bracket o hybrid_weight, reconstruidos a partir de los archivos Excel o CSV de sus transportistas, sin API de transportista ni EDI— y aplica la regla de margen de cada cliente (porcentaje con p/(1-m) o importe fijo por tramo) en el servidor. El precio de compra y el margen viven en un registro privado: el portal del cliente muestra el precio de venta y nada más. Las cotizaciones llevan referencia Q-YYYY-NNNN y los envíos S-YYYY-NNNN, en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD o PLN y en español, inglés, francés o alemán. Los planes cuestan 49 €, 149 € y 399 € al mes, con 14 días de prueba sin tarjeta.