Alternativa a AscendTMS para comisionistas de transporte europeos

El precio por puesto y el precio por organización divergen despacio y luego de golpe. El cálculo siguiente usa las tarifas por usuario publicadas por AscendTMS y los planes publicados por Cargavo, sin descuentos ni suposiciones.

Dos matices, por honestidad. Primero, AscendTMS Basic a 69 $ por usuario es bastante más barato por puesto que Pro e incluye «over 230 standard features»: un equipo pequeño en Basic no paga 894 $. Segundo, su propia web dice «Pricing plans start at zero dollars» mientras que la página de precios indica 69 $ como plan más bajo; lo señalamos de forma neutra y recomendamos confirmar las condiciones vigentes directamente con ellos.

Cargavo también factura anualmente a 490 €, 1.490 € y 3.990 €, y mide cotizaciones al mes en lugar de personas: 200, 1.500 y 10.000 respectivamente.

Ambos se llaman TMS y resuelven mitades distintas del trabajo. El centro de gravedad de AscendTMS es mover la carga: reserva, verificación del transportista, explotación, documentos, firma electrónica, EDI en los planes altos y más de 140 integraciones, entre ellas DAT y Uber Freight.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte cuyo centro de gravedad es el precio. Usted reconstruye el tarifario que negoció —a partir de su Excel o CSV— en uno de los cuatro modelos de carretera: weight_zone, pallet, mpl_bracket (metro lineal de plataforma) o hybrid_weight. El peso taxable aplica un suelo de metro lineal y un ratio volumétrico configurable; los redondeos son configurables; el recargo de combustible puede indexarse; las opciones cubren trampilla elevadora, ADR, seguro ad valorem y cita previa.

Después, el mismo motor se ejecuta dos veces. Una sin márgenes, para el precio de compra. Otra con la regla de margen configurada para ese cliente —porcentual, calculada p/(1-m), o absoluta por tramo— para el precio de venta. Los márgenes se aplican en el servidor y los datos financieros viven en un registro privado: un cliente conectado al portal lee su cotización Q-YYYY-NNNN y su envío S-YYYY-NNNN, y en ningún caso puede leer su precio de compra ni su margen.

Nada en la web de AscendTMS sugiere que pretenda ser un producto europeo, y eso es una decisión razonable por su parte, no un defecto. Lo que significa para usted es concreto:

• Divisa: AscendTMS publica en USD. Cargavo factura en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD y PLN, y cada importe se guarda con su divisa en lugar de convertirse al mostrarlo.
• Idioma: su web no indica interfaz en francés, español o alemán. Cargavo funciona en inglés, francés, español y alemán, incluido el portal al que entran sus clientes.
• Forma de los tarifarios: las tarifas europeas por carretera llegan como zona × tramo de peso, precio por número de palés, tramos de metro lineal o tarifa plana bajo un umbral. Cargavo nombra esos cuatro modelos explícitamente; la web de AscendTMS no los describe.
• Cobertura: su web describe operaciones en Estados Unidos, México y Canadá y bolsas de carga estadounidenses.

Si intermedia carga norteamericana en dólares, nada de esto juega en contra de AscendTMS. Si intermedia carretera intraeuropea en euros, los cuatro puntos juegan.

Una regla de decisión corta, sin adjetivos:

• Menos de tres personas, carga estadounidense, bolsas en vivo → AscendTMS. A ese tamaño el precio por puesto es barato y las integraciones son reales.
• Equipo que crece, carretera europea, tarifarios negociados → Cargavo. Precio fijo por organización, cuatro modelos de tarifario, siete divisas, cuatro idiomas.
• Necesita EDI para operar → AscendTMS. Cargavo no lo tiene y no fingirá lo contrario.
• Sus clientes piden precios por correo todo el día → Cargavo. El portal de cliente les permite simular un precio, pedir una cotización aunque ningún tarifario cubra la ruta, reservar, seguir el envío y escribir en contexto.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte: no es un sistema de explotación, ni una herramienta de flota, ni una bolsa de cargas, y no sustituirá esas partes de AscendTMS.