Alternativa a Tai TMS para comisionistas de transporte pequeños

Ambos proveedores publican sus precios, así que esta es la rara comparativa en la que nadie tiene que creer a nadie. La tabla de Tai muestra 995 $, 2.465 $, 4.595 $ y 7.925 $ al mes, con Enterprise a consultar. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte a 49 €, 149 € y 399 € al mes.

La diferencia de estructura pesa más que la proporción. Tai mide accesos de personal y envíos incluidos; Cargavo cobra por organización. Una agencia que pasa de cuatro a nueve personas cambia de plan en Tai y no se mueve en Cargavo.

Tai está diseñado en torno a la capacidad en tiempo real. Su valor está en las conexiones: DAT, Truckstop, 123Loadboard, FedEx Freight, XPO, Estes, Old Dominion, Macropoint, Trucker Tools y FourKites aparecen citadas en su propia web, sin coste por conexión. De la cotización a la carga cubierta todo ocurre en una pantalla, y después llegan la facturación y la auditoría de facturas del transportista.

Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte diseñado en torno a tarifarios negociados, porque es lo que realmente tiene un transitario europeo de carretera. Cuatro modelos cubren el mercado: weight_zone (zonas × tramos de peso), pallet (precio por número de palés × zona), mpl_bracket (tramos de metro lineal de plataforma) e hybrid_weight (tarifa plana bajo un umbral y tarifa por encima). Encima van el peso taxable con suelo de metro lineal y ratio volumétrico configurable, redondeos configurables, recargo de combustible indexado y opciones: trampilla elevadora, ADR, seguro ad valorem y cita previa.

De ese único tarifario el motor obtiene dos precios. El precio de compra es lo que le cobra el transportista. El precio de venta aplica su regla de margen por cliente —porcentual, calculada p/(1-m), o absoluta por tramo— y se calcula en el servidor. Su cliente ve el precio de venta en un portal con su marca; nunca el precio de compra ni el margen.

Es la frase que la mayoría de las comparativas esconde, así que va primero: Cargavo no ofrece hoy ninguna conexión API ni EDI con transportistas. No es una promesa de hoja de ruta ni un módulo de pago: no existe. Cargavo es un TMS para comisionistas de transporte cuyos transportistas trabajan con tarifas contratadas, no con API de mercado en vivo.

Que eso sea un impedimento depende por completo de cómo tarifican sus transportistas:

• Sus transportistas envían un tarifario negociado: un Excel o CSV revisado una o dos veces al año, a veces con un índice de gasóleo. Nada que integrar: se importa una vez y se cotiza sobre él. Es la forma habitual del transporte por carretera en Europa.
• Sus transportistas cotizan en vivo en una bolsa: DAT, Truckstop, 123Loadboard. Cargavo no puede leerlas. Tai sí, y esa es una razón legítima para elegir Tai.
• Ambos: muchos comisionistas combinan rutas contratadas y spot. Cargavo cubre la parte contratada y deja el spot donde está.

La página de precios de Tai indica que las integraciones directas con transportistas y bolsas de carga están incluidas, sin coste por conexión. Es una ventaja real y no vamos a discutirla.

La respuesta honesta depende del mercado en el que compre capacidad, y Tai es explícito sobre cuál sirve. Todo en su web está en dólares y orientado a Estados Unidos: precios en USD, bolsas de carga estadounidenses, transportistas de grupaje estadounidenses, teléfono comercial estadounidense. Nada acredita facturación en euros o multidivisa, ni una interfaz en francés, español o alemán. Un comisionista que mueve palés de Lyon a Róterdam no tiene ninguna ruta DAT que leer ni ninguna tarifa de Old Dominion que consultar: las conexiones que justifican el precio de Tai llevan a un mercado en el que nunca compra. Cargavo factura en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD y PLN, funciona en cuatro idiomas y numera las cotizaciones como Q-YYYY-NNNN y los envíos como S-YYYY-NNNN.

Por debajo, cambia la unidad de facturación. El plan de entrada de Tai permite 2 accesos de personal: una agencia de seis personas ya está en un plan superior. El plan Starter de Cargavo incluye 3 miembros, Growth 10 y Scale 30, y el precio no se mueve con la plantilla dentro de un plan.

Y también el proceso de compra. La web de Tai dice: «Every brokerage runs differently. Meet with our team to review your workflows, business needs, and goals so we can help you find the right Tai TMS option.» Es una práctica sensata y un coste real en semanas de calendario. Cargavo pide un correo electrónico, le da 14 días sin tarjeta y espera que reconstruya un tarifario y cotice una ruta real el primer día.