Alternative à Turvo pour les commissionnaires de moins de 25 personnes

La page tarifaire de Turvo affiche un seul chiffre : Core TMS — « Plan, Execute and Settle Freight » — « Starts at $5,000 / Month ». L’offre Enterprise est « Available Upon Request ». C’est plus de transparence que la plupart des TMS d’entreprise, et cela mérite d’être salué plutôt que suspecté.

« À partir de » n’est pas un détail : c’est un plancher, pas un devis. Ce qui s’ajoute au-dessus dépend du périmètre, et la page ne le dit pas. Pour un commissionnaire qui construit son budget logiciel, le plancher suffit à trancher : 60 000 $ par an avant même la mise en service.

Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport tarifé à l’autre bout du marché : 490 € par an en Starter, 3 990 € en Scale, facturés par organisation et non par utilisateur, avec un essai qui démarre sans carte bancaire.

Le chiffre n’est que la moitié de l’histoire ; le parcours d’achat est l’autre moitié. L’offre Core de Turvo mentionne un chef de projet d’onboarding dédié, des formations à distance, la migration des données, un centre de support et l’accès à la communauté. C’est une description honnête de ce qu’il faut pour bien exploiter la plateforme, et cela indique la nature de l’engagement : cadrage, migration, formation, mise en production.

Pour un commissionnaire de trois personnes, le coût calendaire pèse souvent plus lourd que la facture. Le trajet à coter lundi n’est toujours pas coté en semaine six.

Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport construit autour d’un seul geste : reprendre votre grille transporteur depuis Excel ou CSV et coter dessus immédiatement. Quatre modèles couvrent le marché routier européen — weight_zone (zones × tranches de poids), pallet (prix par nombre de palettes × zone), mpl_bracket (tranches de mètre plancher linéaire) et hybrid_weight (forfait sous un seuil, taux au-delà). S’y ajoutent le poids taxable avec plancher MPL et ratio volumétrique configurable, les arrondis configurables, la surcharge carburant indexée et les options : hayon, ADR, assurance ad valorem, prise de rendez-vous. Aucun projet de migration, parce qu’il n’y a rien à migrer : le tableur que vous détenez déjà est la donnée d’entrée.

Être précis ici compte plus que gagner le comparatif. Turvo fait plusieurs choses que Cargavo ne fait pas du tout :

• La collaboration multi-acteurs — une couche de communication partagée entre chargeurs, transporteurs et 3PL, l’idée fondatrice de Turvo.
• Un hub d’intégration WMS, ERP et bourses de fret. Cargavo ne propose aujourd’hui aucune API transporteur ni EDI. Ni option payante, ni promesse de feuille de route : cela n’existe pas.
• Une application chauffeur, la prise de rendez-vous à quai, la visibilité stocks et entrepôts.
• La planification de la commande à l’expédition à l’échelle d’une chaîne logistique, pas d’une commission de transport.

Ce que fait Cargavo est étroit et économique. Une grille reprise produit deux prix : le prix d’achat que le transporteur vous facture, et le prix de vente que voit votre client. La règle de marge est définie par client — en pourcentage, calculée p/(1-m), ou en valeur absolue par tranche — et appliquée côté serveur. Votre client, dans un portail à votre marque, voit le prix de vente et uniquement lui : jamais le prix d’achat, jamais la marge. Les cotations portent la référence Q-YYYY-NNNN et deviennent des expéditions S-YYYY-NNNN une fois acceptées.

Adaptez l’outil au goulot d’étranglement. Si votre goulot est qu’une demande arrive par e-mail et coûte vingt minutes de recherches dans un tableur, la réponse est un moteur tarifaire sur vos propres grilles, pas une plateforme de collaboration logistique.

Cargavo facture par organisation : l’effectif à l’intérieur d’un plan ne fait pas bouger le prix. Starter porte 3 membres, Growth 10 et Scale 30. L’interface existe en anglais, français, espagnol et allemand — ce qui compte quand vous cotez un chargeur allemand le lundi et un espagnol le mardi.

Le portail client est inclus dans toutes les offres : votre client simule un prix, demande une cotation même sur un trajet pour lequel vous n’avez aucune grille, réserve, consulte son historique et vous écrit dans le contexte du dossier. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport : avec le plan Scale, ce portail porte votre marque, pas la nôtre.