Calculateur gratuit

Calculateur de mètres plancher (LDM) — transport routier

Un mètre plancher (LDM) correspond à un mètre de plancher de remorque sur toute la largeur de facturation, 2,40 m par convention. Divisez l’emprise au sol de votre marchandise par cette largeur : une palette EUR de 1,20 m × 0,80 m fait 0,96 m² ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Ce calculateur gratuit le fait pour un envoi multi-lignes, gerbage compris, entièrement dans votre navigateur.

Sans compte
Aucune donnée transmise
Aucun tarif transporteur inclus
Mis à jour le 23 juillet 2026

Lignes de marchandise

Conventions transporteur

Largeur de facturation (m)

Pas d’arrondi LDM

Véhicule de référence

kg par LDM (optionnel)

Résultats

— LDM

Mètres plancher facturés

Mètres plancher bruts: —
Surface au sol: —
Remplissage du véhicule: —
Longueur de plancher restante: —
Équivalent palettes EUR: —
Équivalent poids LDM: —
Si le gerbage est refusé: —

Détail par ligne

Ligne	LDM unitaire	LDM de la ligne

Comment utiliser ce calculateur

01 Saisissez chaque type de marchandise sur une ligne Choisissez un préréglage palette (EUR 1,20 × 0,80, bloc 1,20 × 1,00, demi 0,80 × 0,60, quart 0,60 × 0,40) ou entrez librement longueur et largeur en centimètres, puis la quantité.
02 Déclarez le gerbage honnêtement Mettez 2 ou 3 niveaux uniquement si le transporteur accepte le gerbage pour cette marchandise. Le calculateur affiche toujours le scénario non gerbable à côté.
03 Alignez les conventions du transporteur Sélectionnez la largeur de facturation retenue (2,40, 2,44, 2,45 ou 2,48 m) et le pas d’arrondi LDM inscrit dans votre tarif (0,1, 0,25, 0,5 ou 1,0).
04 Lisez les résultats Vous obtenez les LDM bruts et arrondis, la surface au sol, le taux de remplissage, la longueur de plancher restante, l’équivalent en palettes EUR et un équivalent poids si vous saisissez un ratio kg/LDM.

Limites — ce que ce calculateur ne fait pas

Il calcule une convention d’occupation, pas un prix : aucun tarif transporteur n’est embarqué dans cette page ni appelé ailleurs.
Il ignore la répartition des charges sur les essieux, le calage, l’ordre de chargement en multi-drop et toute contrainte de sécurité au chargement.
Au-delà de 13,60 m de long, 2,45 m de large ou 2,70 m de haut, on sort du LDM pour entrer en hors-gabarit : l’outil le signale au lieu de le chiffrer.
Les minimums de perception exprimés en LDM ou en kilos écrasent le résultat brut sous une certaine taille ; ils appartiennent à votre tarif, pas à cet outil.

Calcul dans votre navigateur. Cette page ne traque aucune de vos saisies : le calcul tourne en JavaScript sur votre appareil. Rien n’est envoyé, rien n’est conservé, aucun compte n’est demandé et aucun tarif transporteur n’est embarqué dans la page.

Qu’est-ce qu’un mètre plancher (LDM) ?

Un mètre plancher est un mètre linéaire de plancher de véhicule occupé sur toute la largeur de facturation — 2,40 m par convention — donc une palette EUR de 1,20 m × 0,80 m vaut 0,40 LDM et une semi-remorque de 13,60 m vaut 13,60 LDM.

Le mètre plancher — LDM, aussi appelé mètre linéaire de plancher, loading metre en anglais, Lademeter en allemand — mesure une emprise au sol, jamais un volume. Il répond à une seule question : combien de longueur de camion cette marchandise retire-t-elle au transporteur ?

Comme le plancher est facturé sur toute sa largeur, la convention fige cette largeur à 2,40 m et exprime tout en mètres de longueur :

Unité	Emprise	LDM à 2,40 m	Par LDM
Palette EUR 1,20 × 0,80 m	0,96 m²	0,40	2,5 palettes
Palette bloc 1,20 × 1,00 m	1,20 m²	0,50	2 palettes
Demi-palette 0,80 × 0,60 m	0,48 m²	0,20	5 palettes
Quart de palette 0,60 × 0,40 m	0,24 m²	0,10	10 palettes
Semi tautliner 13,60 m	32,64 m²	13,60	—

La hauteur n’entre jamais dans le calcul du LDM. Une palette à 0,40 LDM reste à 0,40 LDM qu’elle mesure 80 cm ou 220 cm — la hauteur ne compte que pour savoir si l’on peut gerber par-dessus. Et une semi de 13,60 m fait 13,60 LDM, pas 34 : le « 34 » qui circule sur le web est un nombre de palettes, pas de mètres plancher. Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport, et c’est exactement cette définition qu’il applique dans ses grilles de type mpl_bracket.

Comment calculer des mètres plancher ?

Mètres plancher = (longueur en mètres × largeur en mètres) ÷ largeur de facturation, divisé par le facteur de gerbage, sommé sur toutes les lignes de l’envoi, puis arrondi au pas prévu par le transporteur.

La formule tient en une ligne :

LDM unitaire = (L × l) ÷ 2,40 ÷ s — L et l en mètres, s le nombre d’unités empilées les unes sur les autres (s = 1 si la marchandise n’est pas gerbable). Puis LDM total = Σ (quantité × LDM unitaire), arrondi au pas de votre tarif.

Exemple chiffré. Dix palettes EUR non gerbables, largeur de facturation 2,40 m :

Emprise par palette : 1,20 × 0,80 = 0,96 m²
LDM par palette : 0,96 ÷ 2,40 = 0,40 LDM
Total : 10 × 0,40 = 4,00 LDM, soit 29,4 % d’une semi de 13,60 m et 9,60 m de plancher restant
Le même envoi déclaré gerbable sur 2 niveaux : 4,00 ÷ 2 = 2,00 LDM

Deux cas particuliers sont gérés pour vous. Si une pièce est plus large que la largeur de facturation, ou ne peut pas être arrimée à côté d’une autre, elle occupe toute la largeur et son LDM est égal à sa longueur. Et si vous saisissez un ratio kg/LDM (1500, 1750, 1850 ou 2000 kg existent tous, aucun n’est une norme), l’outil renvoie aussi l’équivalent poids utilisé par les transporteurs qui appliquent un plancher au mètre plancher.

Pourquoi deux transporteurs annoncent-ils des LDM différents pour les mêmes palettes ?

Parce que la largeur de facturation, le pas d’arrondi, la décision de gerbage et le minimum de perception sont des conventions commerciales, pas de la physique : 2,40 m contre 2,48 m change déjà le LDM d’environ 3 %.

La formule est universelle. Ses entrées se négocient. Quatre conventions expliquent presque tous les écarts :

Convention	Valeurs courantes	Effet sur vos LDM
Largeur de facturation	2,40 m (convention), 2,44–2,48 m (largeur réelle)	Jusqu’à 3 % de LDM en moins sur la base large
Pas d’arrondi	0,1 LDM (groupage), 0,5 ou 1,0 LDM (certains affréteurs)	4,05 LDM facturés 4,1, 4,5 ou 5,0
Gerbage	Accepté, refusé, ou tranché au quai	Double les LDM en cas de refus
Minimum de perception	Exprimé en LDM ou en kg, par envoi	Écrase le calcul sur les petits envois

Le gerbage est le paramètre le plus coûteux. C’est une décision commerciale, pas mathématique : une marchandise déclarée gerbable puis refusée au quai est re-mesurée à plat, et la facture double. C’est pour cela que ce calculateur affiche toujours le scénario non gerbable à côté du vôtre — annoncez le chiffre que vous pourrez défendre.

Cargavo, TMS pour commissionnaires de transport, mémorise ces conventions par transporteur et par grille : plus personne n’a à se rappeler qui facture sur 2,40 m et qui arrondit au 0,5 LDM.

Comment les mètres plancher deviennent-ils un prix de transport ?

Les mètres plancher alimentent une grille à tranches de mètre plancher : le LDM sélectionne une tranche de prix pour la zone de destination, la surcharge carburant et les options s’ajoutent, puis la marge transforme l’achat en prix de vente.

Seuls, les mètres plancher ne sont pas de l’argent. La chaîne qui mène du LDM à la facture ressemble à ceci :

LDM — ce calculateur : emprise ÷ largeur de facturation, arrondi.
Poids taxable — beaucoup de tarifs convertissent le LDM en kilos (LDM × kg par LDM) et retiennent le plus élevé du réel, du volumétrique et du LDM.
Tranche tarifaire — le chiffre va chercher une ligne dans la grille du transporteur pour la zone de destination.
Surcharges et options — surcharge carburant indexée, hayon, ADR, assurance ad valorem, prise de rendez-vous.
Marge — votre marge transforme le prix d’achat en prix de vente client.

Cargavo est un TMS pour commissionnaires de transport et courtiers de fret qui déroule ces cinq étapes à partir des grilles que vous construisez vous-même — Excel ou CSV, sans API transporteur ni EDI. Son type de grille mpl_bracket repose sur les tranches de mètre plancher décrites ici, aux côtés de weight_zone, pallet et hybrid_weight. Les marges (en pourcentage via p/(1-m) ou en montant absolu par tranche) sont appliquées côté serveur : votre client voit un prix de vente, jamais un prix d’achat. Les cotations portent une référence Q-YYYY-NNNN et les expéditions S-YYYY-NNNN, en EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD ou PLN, en français, anglais, espagnol ou allemand. Les plans sont à 49 €, 149 € et 399 € par mois, avec 14 jours d’essai sans carte bancaire.

Questions fréquentes

Combien de mètres plancher fait une palette EUR ?

Une palette EUR de 1,20 m × 0,80 m occupe 0,96 m², soit 0,40 LDM sur la largeur conventionnelle de 2,40 m. Un mètre plancher contient donc 2,5 palettes EUR. Sur une base de 2,48 m, la même palette vaut 0,387 LDM.

Combien de mètres plancher a une semi-remorque de 13,60 m ?

Une semi tautliner standard de 13,60 m offre 13,60 mètres plancher. Ce n’est pas 34 LDM : 33 à 34 est le nombre de palettes EUR qui tiennent au sol selon l’orientation, c’est-à-dire un nombre de palettes, pas de mètres plancher.

La hauteur compte-t-elle dans le calcul du LDM ?

Non. Le mètre plancher mesure uniquement l’emprise au sol. La hauteur ne sert qu’au gerbage : si un deuxième niveau passe sous le pavillon et que le transporteur l’accepte, le facteur de gerbage divise les mètres plancher.

Combien de kilos vaut un mètre plancher ?

Il n’existe aucune norme. Les transporteurs utilisent 1500, 1750, 1850 ou 2000 kg par LDM selon le véhicule et le tarif : le ratio est donc une saisie dans ce calculateur et jamais une constante codée en dur.

Ce calculateur de mètres plancher est-il gratuit et transmet-il mes données ?

Il est gratuit, ne demande aucun compte et calcule tout en JavaScript dans votre navigateur. Rien n’est envoyé ni conservé, et la page ne contient aucun tarif transporteur.

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