Calculadora gratuita
Calculadora de peso tasable (transporte terrestre)
El peso tasable son los kilos que el transportista factura realmente: el mayor entre el peso real, el peso volumétrico (volumen × kg por m³) y el peso por metro lineal (LDM × kg por LDM). Esta calculadora gratuita obtiene los tres a partir de sus medidas, indica qué regla manda y le deja usar los ratios de SU transportista.
- Sin cuenta
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- Sin tarifas de transportista
- Actualizado el
Bultos
Convenciones del transportista
Resultados
— kg
Peso tasable
—
- Peso real
- —
- Volumen total
- —
- Peso volumétrico
- —
- Metros lineales
- —
- Peso por metro lineal
- —
- Densidad del envío
- —
- Densidad de cambio
- —
- Diferencia frente al peso real
- —
Introduzca un número mayor que cero para ver un resultado.
Cómo usar esta calculadora
- 01 Introduzca los bultos línea a línea Cantidad, largo, ancho y alto en centímetros, peso real por unidad en kilos y el número de niveles apilados que acepta el transportista.
- 02 Fije el ratio volumétrico de su transportista Escriba los kg por m³ (200, 250, 270, 300 o 333 están todos en uso) o elija un divisor DIM de 3000, 4000 o 5000: la calculadora convierte uno en otro.
- 03 Elija la regla y el ratio LDM Seleccione «solo volumen», «solo metros lineales» o «el mayor de los tres», ajuste los kg por LDM (1500 a 2000) y el ancho de facturación, y luego el redondeo de su tarifa.
- 04 Vea qué regla manda El resultado muestra el peso tasable, dice explícitamente si manda el real, el volumétrico o el de metro lineal, y da la diferencia en kilos y en porcentaje frente al peso real.
Límites: lo que esta calculadora no hace
- No contiene ningún tarifario y no devuelve ningún precio: el peso tasable es una entrada del tarifario, no una tarifa.
- El repesaje y la remedición en la plataforma prevalecen contractualmente en la mayoría de operadores de grupaje: este resultado es una estimación de buena fe, no un compromiso del transportista.
- Los mínimos de percepción por envío o por zona se aplican después de este cálculo y pueden anularlo en envíos pequeños.
- El ratio volumétrico y el ratio kg/LDM son valores negociados, nunca estándares: la herramienta se los pide en lugar de suponerlos.
Se calcula en su navegador. Esta página no rastrea lo que usted escribe: el cálculo se ejecuta en JavaScript en su dispositivo. No se envía nada, no se guarda nada, no hace falta cuenta y la página no incluye ningún tarifario de transportista.
Qué calcula esta herramienta
Devuelve los tres candidatos —peso real, volumétrico (volumen × kg por m³) y por metro lineal (LDM × kg por LDM)—, aplica la regla y el redondeo que elija, y nombra el que manda.
Introduzca sus bultos, el ratio volumétrico de su transportista, sus kg por LDM y su paso de redondeo. La herramienta calcula los tres candidatos, aplica la regla elegida e indica cuál manda y cuánto supera al peso real.
El divisor DIM dice el mismo ratio de otra forma: kg por m³ = 1.000.000 ÷ divisor — 3000 da 333 kg/m³, 4000 da 250 kg/m³ y 5000 da 200 kg/m³.
Definición, los tres suelos y el paso de pago por el tramo siguiente: peso tasable.
Volumen, metros lineales o el mayor de los tres: ¿qué regla se aplica?
Algunos transportistas solo convierten volumen, otros solo aplican un mínimo por metro lineal y la mayoría se queda con el mayor de los tres; por debajo de la densidad de cambio paga el espacio, no los kilos.
No hay regla universal, y por eso esta calculadora le obliga a elegir una:
| Regla | Peso tasable | Afecta sobre todo a |
|---|---|---|
| Solo volumen | máx(real, volumétrico) | Mercancía ligera, bien dimensionada y apilable |
| Solo metros lineales | máx(real, peso LDM) | Palés no apilables |
| El mayor de los tres | máx(real, volumétrico, LDM) | Todo: es lo habitual en grupaje |
La densidad de cambio es el propio ratio. Con 250 kg/m³, la mercancía más densa que 250 kg/m³ paga su peso real; la más ligera paga su volumen. El mismo envío puede quedar por debajo del umbral con un transportista y por encima con otro solo porque uno usa divisor 3000 y el otro 5000.
El apilado mueve más dinero que el ratio. Declarada no apilable, la mercancía casi siempre pasa al mínimo por metro lineal: es la primera causa de diferencia entre lo cotizado y lo facturado; el glosario detalla qué suelo se aplica. Cargavo, TMS para agentes de carga, guarda regla, ratio y redondeo de cada transportista para que una cotización del lunes y una factura revisada el viernes usen la misma convención.
¿Cómo se convierte el peso tasable en un precio de transporte?
El peso tasable selecciona un tramo en un tarifario weight_zone o hybrid_weight para la zona de destino; se suman el recargo por combustible y las opciones, y el margen convierte la compra en precio de venta.
El peso tasable es la cifra que consulta el tarifario. Una vez obtenida, el precio sale en cuatro pasos: buscar el tramo de la zona de destino, comprobar si sale más barato pagar por el umbral del tramo siguiente, añadir el recargo por combustible indexado y las opciones (portón elevador, ADR, seguro ad valorem, cita de entrega) y aplicar el margen.
Cargavo es un TMS para agentes de carga y transitarios que hace justo eso con los tarifarios que usted reconstruye, en Excel o CSV, sin API de transportista ni EDI. Cuatro tipos de tarifario: weight_zone (tramos × zonas, con lógica de pago por el tramo siguiente), pallet, mpl_bracket (tramos de metro lineal) e hybrid_weight (importe fijo por debajo de un umbral y tarifa por encima). Los ajustes de peso tasable —ratio volumétrico, mínimo por metro lineal, redondeo— viven en el tarifario, y los márgenes (porcentaje con p/(1-m) o importe fijo por tramo) se aplican en el servidor: su cliente nunca ve precio de compra ni margen. Las cotizaciones llevan referencia Q-YYYY-NNNN y los envíos S-YYYY-NNNN, en cuatro idiomas, con tarificación multidivisa (EUR, USD, GBP, CHF, CAD, MAD, PLN) a partir del plan Growth. Planes: 49 €, 149 € y 399 € al mes, 14 días de prueba sin tarjeta.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilos es 1 m³ en transporte terrestre?
Depende del ratio de su tarifa. Un divisor DIM de 3000 hace que 1 m³ sean 333 kg, uno de 4000 lo deja en 250 kg y uno de 5000 en 200 kg. No hay un valor único ni legal: lea el ratio en el contrato del transportista.
¿Qué diferencia hay entre peso volumétrico y peso tasable?
El peso volumétrico es solo un candidato: el volumen multiplicado por un ratio kg/m³. El peso tasable es la cifra realmente facturada, es decir el mayor entre peso real, volumétrico y de metro lineal según la regla de su tarifa.
¿Por qué me facturaron más kilos de los declarados?
Normalmente porque la mercancía se remidió en plataforma y resultó no apilable, lo que pasa el cálculo al mínimo por metro lineal, o porque se aplicó un mínimo de percepción. El repesaje en plataforma prevalece en la mayoría de operadores de grupaje.
¿La mercancía no apilable cambia el peso tasable?
Sí, y a menudo lo duplica. Sin apilar ocupa el doble de piso, así que el peso por metro lineal se duplica y suele convertirse en la regla que manda. La calculadora le indica cuál gana en su envío.
¿333 kg por m³ es el ratio volumétrico estándar?
No. Alrededor de 333 kg/m³ es habitual en grupaje internacional por carretera, pero 250 a 270 kg/m³ son frecuentes en tráfico nacional. Esta calculadora pide el ratio en lugar de imponer uno.
Otras calculadoras gratuitas
- Calculadora de metros lineales de carga (LDM) Abrir la calculadora →
- Calculadora de palés por camión Abrir la calculadora →
- Calculadora de margen de transporte — margen o markup Abrir la calculadora →
- Calculadora de recargo por combustible (transporte) Abrir la calculadora →